持续i新教材t创新提升码头运作效率资料.pptVIP

分三个部分来阐述TOPS软件的最新进展：tps、rps、桥边自动化？油价上涨导致码头成本上涨，truck and RTG是最活动的因素，导致作业成本不断上升的因素，节能因素把这些系统优化放在了很重要的位置 桥边卸箱后到轮胎吊作业通道时间： TPS调度原则的优化，最优集卡的选择。 堆场装箱后到桥吊作业确认时间： TPS调度原则的优化，避免作业路下集卡的盲目排队现象。 堆场装箱时间： 轮胎吊的全场自动调配，减少箱区等待。 * * * 注：外高桥无双吊具作业（双吊作业周期较长），洋山三月以前未用集卡池，六月开始部分使用最大最小值新规则。 集卡周期。 利用系统记录所有进出口作业任务的时间结点，如指令发出时间，进入堆场时间，轮胎吊作业时间，上档时间，作业完成时间，从而统计平均集卡周期等效率指标。 以上数据包含进口和出口，洋山包含dual-forty，如果去掉dual-forty（因为提出双卡车成组匹配时间），洋山效率为16.8，一般进口时间更短 众所周知，轮胎吊是最难掌控的因素之一 和作业计划相关，和进出场集卡，作业时间、地点具有不确定行 作业任务的不均衡性导致轮胎吊的紧张或闲置 任务的时间属性， 合理移动以节能 考虑gate/buffel/block/tps联动 * * 可以将箱区划分为不同的箱区作业区域，每个作业区域对应一个或