浅谈公路隧道施工溶洞及涌水突泥处理.doc

浅谈公路隧道施工溶洞及涌水突泥处理 箩彬嬲5S4嬲Vo1.554NO.46 《口j矗.》譬鹫≯譬0鼻--一 浅谈公路隧道施工溶洞及涌水突泥处理 覃志明 (中铁隧道集团四处有限公司广西南宁530003) 中图分类号:TV文献标识码:A文章编号:1008—925X(2011)12—0043—02一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一——一一一一一一一一一一一一一～一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一^一一一一一一一一一一一一一一一一一一 摘要:溶洞是地表水和地下水对溶性岩层经过化学作用和机械破坏作用而形成的地下溶蚀现象岩溶对隧道的影响主要 表现为是结构物部分及全部悬空,降低隧道使用的可靠度;季节性的岩溶洞穴涌水,给隧道施工和体系带来不安全和不稳定因 素;塌方冒顶是指隧道施工中,山体上部岩层自然塌落的现象.是隧道开挖施工后,原先平衡的山体压力遭到破坏而造成的因 此I带】定合理,科学,有效的溶洞,塌方处理方案对隧道顺利穿越岩溶地段非常重要.本文根据广甘高速公路G14合同段花场隧 道溶洞施工,涌水,突泥处理情况,介绍相关处理方法 关键谪:公路隧道施工溶洞涌水突泥处理 一 ,工程简介 1,广甘高速公路起于甘肃省境内将军石隧道进L-I外30m 处.终于绵广高速公路的交叉点G14标段起讫里程为K46+540～ K50+235.全长3.695km:线路位于四川I盆地北部边缘与秦岭西部 山区的交界部位,地势西北高.东南低.内山势陡峻.沟谷纵 横.山岭走向为北东南地貌形态为溶蚀侵蚀山地与侵蚀溶蚀台 地,其形态是以遍布全区且为数众多的漏斗,落水洞,溶洞(包括 岩溶管道)及溶蚀沟槽为主,兼有少数规模不大的洼地构造侵蚀 低巾山. 2,水文地质条件 隧道施l丁沿线地下水十分发育.且隧址区岩溶发育.有老龙 洞暗河.水平水溶洞的仙女洞,富水洞及响水沟:隧址区地下 水正常涌水量16352m3/cl,最大涌水量为32704m3/d. 隧道出VI端为松散小块(块)石质土,黄灰灰色薄～中层状 灰岩,白云岩夹泥灰岩,岩层倾向与隧道斜交,角度为30—4O.,节 理裂隙较发育,层间结合较差,为相对隔水层,岩溶较发育,一般 呈潮湿～滴水状.在裂隙发育及溶隙溶孔发育段带有裂隙水及岩 溶水涌出,在泥质灰岩与灰岩接触带附近可能产生股状涌水.隧 道洞身为暗紫红色薄～中厚层状粉砂质泥岩.灰黄,灰白色中厚 层状灰岩,节理裂隙较发育,层问结合一般.隧道洞身局部地区 溶隙溶孔发育 3,特殊地质和不良地质 隧址区岩溶发育.有老龙洞暗河,水平出水溶洞的仙女洞, 富水洞及响水沟.易发生涌水突泥现象. 二,溶洞概况 原设计情况:ZK47+778～ZK47+768段,原设计围岩情况为: 灰黄,灰白色中厚层状灰岩,泥灰岩及暗紫红色钙质泥岩.属较 软岩较硬岩段,岩层倾向与隧道斜交.倾角一般304O.,节理裂 隙较发育,层间结合一般.故原设计围岩级别为Ⅳ级围岩,衬砌 类型采用Ⅳ型衬砌 现场实际情况:花场隧道左线开挖至ZK47+778时,掌子面 岩性以灰岩,泥灰岩为主,夹钙质泥岩,岩体较破碎,块碎状结构 为主.裂隙中有软塑粘泥充填,渗水～淋水,围岩处于较湿或饱和 状态.整体稳定性较差.易产生掉块或坍方.影响施T:安全.施T 超前探孑L时掌子面左侧出现股状流水.涌水量约为40～50rn3/h, 掌子面在碴时发涌水,突泥,突泥量约300m3经现场勘查. 掌子面溶洞宽约20m.超出右侧边墙轮廓线以外15m,高度超出 拱顶轮廓线以外10m.溶洞左右侧发育方向与主洞成60度夹角. 溶腔内的积水,淤泥从周边管道,溶隙及裂隙得到补给.因此造 成该溶洞涌水,突泥,突泥量较大,对施T安全造成严重的隐患 86m 三,处理方案 A,处理方案选择原则: 1,安全性.确保施工安全与运营安全,同岩累计变形量不大 于10cm,衬砌完工后隧道不渗不漏 2,可操作性强.要充分考虑现场机械装备状况和操作人员 的技能水平,并尽可能降低施工难度 3,灵活性好.根据断面形状和尺寸,因地制宜地选择施:r方 案而不局限于一种固定的模式,一旦一种方案不能实时或实时 效果差时,能较好地转换为替代方案 4,具有可连续性.需兼顾溶洞段前后的施工方案的不同,能 顺利地进行施工工艺,工序的转换. 5,经济性强.即在保证安全,质量并不破坏环境的条件下的 投入最节约. 6,处理施工方案科学.首先保留并加固坍塌体肪止坍方扩 大然后施做好安全处理设施,保证正洞开挖施T安全.进入隧道 正常开挖,支护T序,并对隧道基底进行注浆加固处理:溶洞段通 过后.进行拱部坍腔回填处理 B,加强原设计支护参数 1,考虑到隧道ZK47+780～ZK47+760段由于地下水和岩溶 发育.溶洞淤泥对施工安全和后期营运安全影响较大.故决定将 该段围岩Ⅳ级别调整为V级偏弱.具体支护参数为:二