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路面破损的成因及如何防治 市政工程知识 路面破损的成因及如何防治 首先，一些较早修建的高速公路，对底基层的厚度重视不够，而且对它的认识也不够，有的水泥路面甚至取消了底基层。这些方面当时没有一个比较明确的规定，单纯从适应当时已有的设计指标看，可以满足要求，但是路面使用后出现了许多问题。之后，我国的高速公路吸取失败的教训，进行了总结，后期有些改进。1997年颁布的沥青路面规范，包括后来颁布的水泥路面规范，有些部分吸取了国家七五、八五公关项目的一些成果，为后面高速公路质量的提高打下了基础。总的来讲，国家高速公路发展很快，技术、设备储备不够，给前期修建的高速公路带来了不足。这是一个问题。 第二、设计标准与实际情况有差距。例如荷载标准，我国的设计荷载是BZZ－100，实际上，国家道路上行使的超载车辆很多，像京珠高速公路，有的车达到了270kN，在广韶高速公路，有的车辆也达到了170kN左右。显然，这完全超过了的设计标准，路面肯定无法承受。所以这个超载车辆，超载的问题，确实是国家路面面临的一个严重问题。这个问题我和美国一些专家讨论过，美国也有一些重载车，但超载车很少，美国重载车辆一般是在30％左右，但是国家的重载车却占到了60％、70％，甚至是70％或80％的比例，所以路面压力很大。看来这个问题要解决需根据实际的荷载来进行设计或验算。使设计的荷载标准和实际使用车辆的