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人机关系 (man -machine relationship) （1）机宜人 （2）人适机 机宜人是有条件的, 人适机也是有限度的。 人机系统中的机宜人与人适机是相对的。 任何一个人机系统都必然是既要尽量做到机宜人,也要设法做到人适机。调整这种人机相互匹配关系最根本的制约条件就是人的可能性与人 的可靠性。 ※ 第三次产业革命开始(1945年)以来 以电子技术的广泛应用为主要标志。随着工业技术的发展，工程技术设计中与人的因素有关的问题越来越多，人机协调问题越来越显得重要，从而促使人机工程学的研究和应用得到更广泛而迅速的发展。 回到本节目录 1.2 人机工程学的发展简史 ※ 20 世纪 80 年代，进入 “现代的人机工程学” 发展阶段，其突出特点是：人-机-环境系统 的最优化。 ※ “产品语义学” — 产品的 “认知” 问题，成 立了专门的研究方向。 归结为两个极朴素的要求： 第一，看到它，马上知道它是做什么用的； 第二，比较容易弄清楚该怎么用。 1.2 人机工程学的发展简史 1.2.3 现代的人机工程学 回到本节目录 1992年, 联合国环境与发展大会通过了著名的《关于环境与发展的里约热内卢宣言》,以保护生态环境为前提, 提出了经济与科技活动所必须遵循的 “可持续发展原则”。 其后不久, 我国制定了国家的 “可持续发展战略”, 把环境保护提升到了现代化建设的 国策之高度。 1.2 人机工程学的发展简史 可持续发展原则使人机工程学的学术思 想又产生了极大的扩展和深化: 在空间方面，将所考虑的环境延伸到了整个自然界的大环境;在时间方面，不仅要考虑人造器物给当今人们带来的效益，而且 要充分顾及对未来子孙后代的影响。 1.2 人机工程学的发展简史 可持续发展原则对人类的设计和生产活 动提出了一系列新的准则: 应该减少资源和能源的消耗，应该推行 “绿色包装”，不但从源头上去减少垃圾，还要开拓废弃物资的再生利用，…。只要设计得当，让事物又好又省又美是完全做得到 的。 1.2 人机工程学的发展简史 “从清晨起床到夜晚人睡，智能化的电子产品为人安排好了一切:定时唤醒人们起来，自动地定时做好早餐，自动地定时定购所需物品，… ” “智能化的个人交通工具，能让人在户外足不涉地 ”，“恒温控制的居室，让人终年生活在四季如春的环境中”……对于人类的未来生活，报刊上不断出现这样的描述。 如果今后多数社会成员的生活，真的都象那样完全不费脑子，不费力气，人类的子孙们，会一代比一代更聪明健壮，还是相反？ 1.2 人机工程学的发展简史 * 第1章 人机工程学概论 人机工程学的发展简史 2 车辆设计和使用中的人机工程问题 4 人机工程学的研究内容 3 1 机器设计中的人体因素 3 3 未来车辆人机工程学面临的新课题 3 5 返回总目录 第 1 章目录 1.1 人机工程学的研究内容 定 义 基本概念 研究对象 研究内容 回到本章目录 “Ergonomics”， “Human Engineering” 日语称为 “人间工学” 俄语音译为 “Эргономика” 美国： “Human Factors” 1.1 人机工程学的研究内容 1.1.1 人机工程学的定义 回到本节目录 在我国，本学科处于初创阶段，名称尚不统一，有“人机工程学”，“人类工效学”、“人体工 程学”和“工效学”等不同提法。 “Ergonomics” = “Ergon” + “Nomos” “Ergon”的意思是 “出力”、“工作”， “Nomos”的意思是 “正常化、规律”。 “Ergonomics”的含意就是 “人出力正常化”或 “人的工作规律”。 1.1 人机工程学的研究内容 C C Wood 的定义为：“设备的设计必须适合人的各方面的因素，以便在操作上付出最少能耗而求得最 高效率”。 W B Woodson 的定义为：“人机工程学研究的是人与机器相互关系的合理方案，即对人的知觉显示、操纵控制、人机系统设计和布置、作业系统的组合等进行有效的研究，其目的在于获得最高的效率及人在 作业时感到安全和舒适”。 A Chapanis 的定义为：“人机工程学是在机器设 计中考虑如何使人操作简便而又准确的一门学科”。 1.1 人机工程学的研究内容 E J McCormick 和 M S Sanders 在《Human Factors in Engineering and Design》一书中给