9.8汽车离合器常见故障判定方法及理赔09-06-2(1).pptxVIP

9.8汽车离合器常见故障判定方法及理赔09-06-2(1).pptx

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;;;;;;;;;;;; 2、操纵机构分泵的调整:操作机构分为常接触式和非常接触式,常接触式分离轴承不需要调整自由行程,非常接触式的需要调整自由行程,如果离合器没有自由行程,轴承压在离合器膜片分离指会造成压紧力的下降,会影响发动机动力的正常传递,容易引起打滑烧片故障。自由行程过大,分离时的有效行程减少,会造成离合器分离不彻底。,分离轴承与分离指之间间隙为3-5mm,由于测量不方便,可通过分泵推杆与摇臂之间的间隙来确定。(图13);;; 5、踏板储备行程的测量及调整:拉紧手刹车起动发动机,用手轻推挂档杆处于进档状态,同时慢慢踩下离合器踏板,当能推动进档位置时,踏板与底板之间的距离就是踏板的储备行程,一般应有10-30mm储备行程。如图17,离合器踏板踩到底为测量值为750mm,能推档位的位置的测量值为735mm,储备行程为15mm。 ;;;;;;;;;;故障模式;;;;;故障模式;故障模式;故障模式;故障模式;故障模式;五、汽车离合器常见故障件理赔判断标准;; ;;;;;;;;

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