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汽 轮 机 调 节 * 超超临界机组 汽轮机调节 主要内容 超超临界机组调节及保安系统的特点 DEH调节系统 DEH液压伺服系统 高压供油系统 汽轮机保护系统 DEH调节系统的运行与维护 汽轮机调节保护系统的任务 供电品质：电压和频率。 同步发电机的特性： 同步发电机的端电压决定于无功功率。电压调节归励磁系统， 频率决定于有功功率。频率调节归汽轮机的功率控制系统。 汽轮机调速系统：机组并网运行时，根据电网周波(频率)偏差改变调节汽门的开度，即改变进汽量和焓降，由发电机的有功功率变化满足外界负荷要求。 电网负荷要求变化的基本特征：以24小时为周期的 一、超超临界机组调节及保安系统的特点 调节系统的调节特性 大幅、慢变上迭加随机、小幅、快变波动。 一次调频：汽轮机调节系统感受电网频率(周波)变化改变有功功率输出满足外界负荷要求。 二次调频：二次调频是在电网频率不变时，改变调节汽门的开度。 功(率)频(率)调节：为克服内扰影响，汽轮机不仅根据电网频率进行调节，而且还应根据功率进行调节。 中间再热机组调节的特点 蒸汽容积动态特性对调节品质和影响 蒸汽室、蒸汽导管、再热器传热管及联箱等具有容积的空间， 再热器及冷、热再热管庞大的容积空间，蒸汽的吞吐量很大，对机组功率调节产生很大的时滞。不仅使机组一次调频能力下降，而且对机组运行安全产生威胁，在机组甩负荷时再热器中间容积释放出的蒸汽足使机组严重超速40％。 中间再热机组调节的特点 设置中压调节汽门。当机组负荷大于30％后，中压调门全开。 高压调门过开或过关。改善机组的一次调频性能。 设置旁路系统。高中压两级旁路系统、大旁路系统。 机组采用协调控制。通过提前改变燃料量作好负荷变化的准备，增强一次调频能力，并使蒸汽参数波动控制在最小范围内，提高机组运行的经济性和安全性。 旁路系统 保安系统作用 机组解列、甩去全部电负荷、在事故工况下为有效切断汽轮机的蒸汽供给，还必须设置主汽门，即使调门关闭不快或关闭不严时，也能防止机组超速。 低真空、低润滑油压、大胀差、高振动等危及机组安全的恶性故障，发生时必须快速停机。 调节保护系统全称为控制系统。调节部分控制调节汽门，保护部分控制主汽门，但在主汽门关闭时，保护系统信号作用于调节系统，使调节汽门同时关闭。 调节保护系统原理图 调节系统的组成 转速感受机构：转子转速转变为一次控制信号 中间放大机构：中间功率放大 油动机：执行机构 配汽机构：油动机行程与蒸汽流量非线性校正机构 启动装置：启动冲转、提升转速至同步器动作转速 超临界机组的控制策略 超临界机组直流炉机组与亚临界汽包炉机组的主要区别在锅炉本体部分。超超临界机组较超临界机组而言，只是工艺参数相对高一些，但在热控设计方面两者基本上没有大的差别。 汽 轮 机 调 节 *