成绵乐路基综合接地作业指导书.docVIP

成绵乐铁路客运专线CMLZQ-4标段 路基综合接地系统 施工作业指导书 编制： 审核： 审批： 中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部 20 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 1、编制目的 1 2、适用范围 1 3、职责 1 4、技术标准 1 5、资源配置 2 5.1人员 2 5.2机械设备 2 5.3材料 3 6、工艺流程及操作步骤 3 6.1路基地段贯通地线的埋设 3 6.2分支引接线的埋设 5 6.3路基与桥梁过渡段贯通地线的连接 6 6.4贯通地线的横向连接 7 6.5声屏障基础综合接地 7 6.6无砟轨道综合接地 9 6.7路基地段接地极、接地端子设置 9 7、注意事项 11 8、质量标准 11 9、质量保证措施 12 9.1质量管理制度 12 9.2质量保证控制措施 13 10、安全保证措施 15 11、文明施工及环境保护措施 15 11.1环境保护措施 17 11.2文明施工措施 18 路基综合接地系统施工作业指导书 1、编制目的 对路基综合接地系统施工作业进行控制，使其结果满足设计和施工验收的要求。明确相关工作流程、职责和工作程序，做好综合接地系统施工科学有序的全过程控制，系统、完整地实现站前和站后相关专业施工无缝衔接，保障成绵乐铁路客运专线建设质量。 2、适用范围 适用于成绵乐铁路客运专线CMLZQ-4标段管辖区域内的路基综合接地系统的施工。 3、职责 （1）路基技术负责人：全面学习掌握综合接地系统的管理工作，并组织施工队实施，对架子队进行技术交底，及时的进行检测和内业资料填写、归档、建立台帐及影像资料的收集管理工作。 （2）测量技术负责人：负责综合接地系统的测量工作。 （3）试验技术负责人：配合工地试验室进行接口工程的原材料的检验等。 （4）质检工程师：负责对整套工序监督检查及抽检。 （5）安全工程师：负责施工安全工作。 （6）路基工班：路基施工班负责综合接地工程施工。 4、技术标准 客运专线铁路路基工程施工技术指南（TZ212-2005）； 客运专线铁路路基工程施质量验收暂行标准（铁建设[2005]160号）； 新建铁路成都至绵阳至乐山客运专线施工图《区间路基设计图》； 新建铁路成都至绵阳至乐山客运专线施工图《路基工程设计专用图》； 铁路工程建设通用参考图《铁路综合接地系统》（通号（2009）9301）； 5、资源配置 5.1人员 负责路基综合接地系统施工的人员分工见下表。 管理人员及分工一览表 序号 类别 负责内容 1 技术负责人 全面学习掌握综合接地系统的管理工作，并组织架子队实施，对施工队进行技术交底，及时的进行检测和内业资料填写、归档、建立台帐及影像资料的收集管理工作 2 测量负责人 负责综合接地系统工程的测量工作 3 试验负责人 负责综合接地系统工程的试验工作 4 质检工程师 负责对整套工序监督检查及抽检 5 安全工程师 负责施工安全工作 5.2机械设备 机械设备数量见下表 施工机械一览表 序号 机械名称 单位 数量 备注 1 挖掘机 台 3 2 数字接地电阻测量仪 台 3 3 压接器 个 8 4 小型打夯机 台 6 5.3材料 贯通铜线、桥隧型接地端子、路基型接地端子等。 6、工艺流程及操作步骤 综合接地、预埋管线设置位置及原材料应符合设计和相关专业技术要求，井按规定进行进场检验。综合接地施工工艺流程图见下图。 综合接地施工工艺流程图 6.1路基地段贯通地线的埋设 6.1.1 一般路基地段沿线路两侧各设一根贯通地线，位于通信信号电外侧内壁正下方的基床底层中，接地极充分利用接触网基础。 6.1.2 贯通地线埋设埋深距基床底层顶面-30cm～-40cm处；分支引接线设置在每个接触网支柱处，分支引接线应弧形下穿电缆槽、水沟等，无明显折角。综合接地设计图见下图。 贯通地线的主要埋设工序和工艺： （1）路基填筑并压实至高于贯通地线埋设深度约60mm高程的同时，预留出60mm深、宽度略大于贯通地线直径的“小槽”，以敷设贯通地线； （2）先向“小槽”内回填40mm粒径不大于5mm的土壤，敷设贯通地线，再次回填40mm粒径不大于5mm的土壤后，进行人工夯实； （3）人工夯实后，必须在“小槽”上方覆盖不少于100mm、粒径不大于5mm的土壤，才能进行正常的路基填筑和机械压实作业； （4）在铺设贯通地线时，同时在接触网支柱基础处预留分支引接线，一端与贯通地线C型压接，另一端与接触网支柱基础上预制的接地端子