钻孔灌注桩施工首件总结报告.docVIP

武汉至监利高速公路 洪湖至监利段第三合同段 桩基首件成果报告 编制人： 复核人： 审核人： 中国葛洲坝集团股份有限公司 编制日期：二0一三年十月 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、 首件工程概况 1 1. 工程简介 1 2. 地质情况 1 3. 地形地貌 2 二、施工目标 4 1、质量目标： 4 2、安全目标： 4 3、环保目标 4 4、首件工程目的 4 三、保证措施 4 1、质量保证措施 4 2、安全施工保证措施 5 3.环保、文明施工保证措施 6 四、施工准备及安排 7 1、水电及现场布置 7 2、材料准备 7 3、人员安排 8 五、施工方案及施工工艺 9 1、 施工方案 9 2、 施工过程简述 10 3、 测量放样 10 4、 护筒埋设 10 5、 泥浆制备 10 6、 钻孔施工 10 7、 成孔检验 12 8、 第一次清孔 12 9、 钢筋笼制作及安装 12 10、 安设导管 14 11、 二次清孔 14 12、 灌注水下混凝土 14 六、首件施工成果总结 15 七、结束语 17 PAGE 16 钻孔灌注桩首件成果报告 为了保证工程质量,避免盲目施工，确定符合规范要求的施工工艺和合理的施工组织，确保我合同段内的钻孔灌注桩工程质量符合设计及规范要求，项目部选定螺山干渠特大桥50#墩D#桩基为钻孔灌注桩首件开工工程。 首件工程概况 工程简介 螺山干渠特大桥50-D桩基，桩中心里程K78+309m，设计桩长40.000m，桩径1.300m，设计桩顶标高24.000m，护筒顶标高24.942m，设计桩底标高-16.000m。混凝土标号为C25，方量53.07m3，钢筋3281.70Kg。 地质情况 2.1、根据图纸所示，离50#墩约10m距离的地质勘探钻孔XZK397显示的地质层情况自上而下描述如下： 1）、细砂（Q4a1）：灰黄色，饱和，松散，分选性好，含少量泥质，厚3.000m。 2）、粘土（Q4a1+1）：灰黄色，湿，可塑，土质均匀，粘性好，干强度，韧性高，切面光滑，厚4.200m。 3）、粉砂（Q4n1）：灰黑色，饱和，稍密至中密，分选性好，含少量泥质，厚12.300m。 4）、细砂（Q4a1）：灰黑色，饱和，稍密至中密，级配较好，分选性差，砂质较纯，含少量泥质，其中上部为松散状夹少量粉土，中部为稍密状，厚12.300m。 5）、强风化板岩（Pt2）：褐红色，泥质结构，板状构造，岩芯呈半岩半土状、碎块状，节理裂隙发育，锤击易碎，厚7.700m。 6）、中风化板岩（Pt2）：灰色，泥质结构，板状构造，岩芯呈柱状，少量碎块状，RQD=30%，节理裂隙较发育，锤击声脆，厚1.500m。层底标高为-16.510m。 7）、强风化板岩（Pt2）：褐红色，泥质结构，板状构造，岩芯呈半岩半土状、碎块状，节理裂隙发育，锤击易碎，厚度大于29.800m，未钻穿该层。 2.2、根据现场实际冲孔过程中的渣样采集情况对50-D桩基41.000m的孔深范围内钻孔地质分析，显示分为6个工程地质层，自上而下描述如下： 1）、细砂（Q4a1）：厚4.100m。 2）、粘土（Q4a1+1）：厚3.800m。 3）、粉砂（Q4n1）：厚12.400m。 4）、细砂（Q4a1）：厚11.500m。 5）、板岩（Pt2）：厚9.200m。从初见岩的渣样到设计底标高终孔过程中，按进尺1m捞取一次渣样，如图1－图9所示。全部渣样如图10所示。 地形地貌 桥位所在地段处于长江中游地段的江汉平原东南部。所经地段为第四系全新冲湖积平原，海拔高程多在21~26m之间。地势平坦开阔，多为农田，区内河网交错，沟渠纵横、鱼塘密布，地貌特征为长江一级阶地，属冲湖积平原地貌单元。桥位跨越河流和地方公路，桥址范围地面标高22.00~25.50m。 图1 图2 图3 图4 图5 图6 图7 图8 图9 图10 二、施工目标 1、质量目标： 标段工程交工验收的质量评定为合格；竣工验收的质量综合评