浮阀塔的设计3.pptVIP

塔板压降的校核 气体通过塔板的压强降对塔板的操作性能有着重要影响，通常也是设计任务规定的指标之一。 塔板的压降等于干板压降与液层压降以及液体表面张力引起的压降之和，即 国内通用的 F1 型浮阀塔板的 hc可按如下经验公式计算： 阀全开前 阀全开后 式中：u0 — 阀孔气速，m/s； uoc — 阀恰好全开时的阀孔气速(临界气速)，m/s； ?V、 ?L — 分别为塔内气体和液体的密度，kg/m3。 由上两式可得临界孔速 uoc 的计算式 以上三式是由阀重 34g 和阀孔直径 39mm 的重型浮阀测定的数据关联所得。用于其它重量的浮阀时需进行修正。 液层阻力 hl 为： 如果算出的板压降 hp 值超过规定的允许值，应对相关的设计参数进行调整，如增大开孔率 ? 或降低堰高 hw，以使 hf 值下降。 充气因子，液相为水时，为0.5；为油时，0.2-0.35；碳氢化合物，0.4-0.5 液体表面张力引起的压降 h：浮阀的开度 液沫夹带的校核 正常操作时的液沫夹带量为： ev ? 0.1kg液体/kg气体。 泛点率 Fl ：操作时的空塔气速与发生液泛时的空塔气速之比 D0.9m ：Fl 80%；D0.9m：Fl 70%；减压塔：Fl 75% 经验公式： Lh , Vs —— 分别为塔内液、气相流量，m3/s； ?L , ?V —— 分别为塔内液、