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模具维修培训 汽车模具的基本结构 一个改变命运的寓言 一只鹰坐在高高的树上休息，无所事事。 一只小兔子看见鹰并且问它，“我能象你一样坐着什么都不干吗？” 鹰回答：“行啊，为啥不行。” 于是，兔子坐在鹰下面的地上休息。突然，一只狐狸出现了，它扑到兔子身上把它吃掉了。 故事寓意： 要想坐着无所事事，你必须坐在非常、非常高的位置。 汽车模具一般有以下几道工序 工序定义 落料：使材料沿封闭曲线相互分离，封闭曲线以内的部分作为冲裁件时，称为落料。 一般模具的组成 工作零件 包括凸模和凹模等零件。 拉延模 拉延模的结构由主要的四大件组成：即凸模、凹模、压边圈和基体。凸模与压边圈之间、凹模与压边圈之间都有导板导向。 拉延模四大件的材质要求如下表所示： 拉延模凸模结构 压边圈结构 凹模结构 修边、冲孔模结构 冲孔、修边模下模 上模结构 卸料板结构 小结： 本节着重讲解了汽车模具典型结构和各主要结构和功能要素。课后请各位同事对照实物辨认各个零件并思考零件的功能和技术标准。 1.落料 （BL） 2.拉延/成型（DR/FO) 3.修边/冲孔 (TR/PI) 4.翻边/整形 （FL/RST) 以上工序又可以分成两大类，1和3为冲裁类，2和4为成型类 冲孔：使材料沿封闭曲线相互分离，封闭曲线以外的部分作为冲裁件时，称为冲孔。 翻边：是在坯料的平面部分或曲面部分上使板料沿一定的曲率翻成竖立边缘的冲压成 型方法。 拉延：利用拉延模使平面坯料（工序件）变形成开口空心件的冲压工序。 修边：也叫切边，既把成型零件的边缘修切整齐，把产品以外没用的料片切掉。 工序 拉延 修边 冲孔 整形 成型 翻边 切开 落料 翻孔 斜楔冲孔 代号 DR TR PI RST FO FL SEP BL BUR CAM PRC 可分为4种：1.机体部件 2.工作部件 3.导向部件 4.辅助部件 定位零件 主要包括挡料销、定位销、导正销、侧刃等零件。 压料、卸料、顶料零件 主要包括卸料板、顶料器、气动顶料装置等零件。 导向零件 包括导柱、导套、导板等零件。 支持零件 包括上、下模板和凸凹模固定板等零件。 紧固零件 包括内六角螺钉、卸料螺钉等零件。 安全零件及其它辅助零件 主要有安全侧销、安全螺钉、工作限位器、存放限位器、上下 料架、废 料滑槽、起重棒、吊耳等。 安全侧销：主要作用是防止上模压料板限位螺钉/工作侧销松动或断裂，导致压料板落下， 造成人员、工装的重大损失。 存放限位器：主要作用是防止模具弹性元件长期受压而失效和防止刃口长期接触影响刃口 的寿命。（分弹性、刚性两种） 工作限位器：主要作用是限制凸凹模的吃入深度。（同时便于快速调模） 缓冲零件 包括卸料弹簧、聚氨酯橡胶、氮气弹簧等零件。 防尘盖板 运输连接板 快速定位槽 起重棒 加工基准台 吊耳起重棒 压边圈 托料架 防护板 U 型槽 安全区 下模 上模 序号 部件名称 热处理要求 备注 1 凸凹模 MoCr铸铁 FCD 55 HRC45 如冲压件表面出现拉毛缺陷，镶拼式凹模镶块应采用TD处理。 铸造整体式模具表面拉毛，采用镀铬或特种表面处理，处理模具连续拉延1000~1500件不拉毛 拉延模采用双压边圈时，内压边圈采用氮气弹簧压边。 高强板和镀锌板拉延模，凹模和压边圈均采用镶块结构 凸凹模 整体结构 基体 HT300 (FC300) 凸凹模 分体结构 镶块 Cr12MoV (SKD11) HRC 58~62 2 压边圈 MoCr铸铁 FCD 55 HRC45 凸凹模 整体结构 凸凹模 分体结构 基体 HT300 (FC300) 3 其他 镶块 Cr12MoV (SKD11) HRC 58~62 模具结构与材质 T1.2 T≥1.2 T1.2 T≥1.2 按照甲方认可的相关技术标准或者会签要求 运输连接板 减重孔 下模基体 撴死垫 安全螺钉 凸模 导板 限位器 减重孔 起重棒 导滑面 定位挡板 调压垫 顶杆缓冲垫 顶杆接腿 安全螺钉通过孔 托料架 导板 导腿 导滑面 排气孔 FH基准孔 导板 U型槽 吊耳起重棒 CH基准孔 柔性支撑 上模 气路接头 下模 废料滑板 气路接头 废料滑板 侧销 工作限位器 存放限位器 缓冲器 缓冲器护套 挡板 传感器 顶出器