开 放进、出站信号机的时机.docVIP

1．开放进站信号机的时机 进站信号机开放后即锁闭有关进路上的道岔，过早开放就会过早占用咽喉区，影响站内其他作业；晚开放就可能造成列车在信号机外减速或停车，不仅影响正点率，而且威胁行车安全。 开放进站信号机最理想的时机是当列车头部正好运行至预告信号机前司机能够确认信号机显示的地点，如图所示。 图 开放进站信号时列车运行的位置 开放进站信号的时间（t开）等于列车从预告信号机外方运行至车站中心线或停于警冲标内方的进站走行时间(t进)。 (min) ——司机确认预告信号的距离，m ——列车制动距离，m ——进站信号机至出站信号机或接车线末端警冲标之间的距离，m； ——列车进站平均速度，km 0.06——单位换算系数。即：公里／小时化为米／分的单位换算系数。 例：——司机确认预告信号的距离200米， ——列车制动距离800米， ——进站信号机至出站信号机或接车线末端警冲标之间的距离1000米， ——列车进站平均速度30km/h。则开放进站信号机时间为： 2．开放出站信号机的时机 开放出站信号机的时机，需根据出站信号机开放后至列车起动前，办理全部作业所需的时间而定，其中包括助理值班员确认出站信号机的开放状态、显示发车信号；司机确认发车信号及出站信号，以及起动列车；如有运转车长值乘时，还应包括运转车长确认信号、确认发车条件完全具备，显示发车信号等。 “出站信号机不得早于发车前5 min”——出站信号机开放过早，会提前占用发车端咽喉，影响调车作业及其他工作。另外也会增加车站值班员或信号员监视信号时间，增加劳动强度，不利于行车安全。