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改性沥青混凝土施工方案 一、工程概况 火星北路浏阳河大桥沥青混凝土主桥桥面结构为： 4cmAC13+5cmAC20（ I ），沥青全部采用 SBS 改性沥青，合计 1346.2m3； 二、沥青混凝土面层施工方案 2.1 主要施工方案 1、因沥青运输车辆从北向进入， 故施工顺序按以下进行： a、 施工第一区域粗粒式； b、施工第三、四、五区域粗粒式； c、施 工第一、二、三区域右半幅中粒式； d、施工第一、二、三区域 左半副中粒式； e、两台摊铺机联合全副摊铺一、二、三区域粗 粒式上面层； f 、第四、五区域中粒式； g、第四、五区域细粒式。 2、为避免施工第一区域和第二区域中面层施工时运输车辆 污染、破坏第二区域 粘层，第二区域粘层沥青和中粒式沥青混凝土分幅施工， 先 施工右半幅粘层油， 留下左半副作为施工车辆通行车道， 待施工 完毕第一区域和第二区域右半幅中粒式后，再施工左半副。 3、用厂拌法拌制沥青混凝土混合料， 25t 自卸汽车运输， 采用德国 ABG423摊铺 机摊铺。碾压时先用轻型钢筒式压路机或关闭振动装臵的振 动压路机初压 2 遍，再用重型的轮胎压路机或钢筒式压路机复压 （不宜少于 4-6 遍）达到设计的压实度， 再用钢筒式压路机或关闭振动装臵的振动压路机终压（不少于 2 遍）。 4、沥青混合料摊铺完毕，严禁车辆通行和其他杂物污染路 面。 2.2 施工准备工作 施工前准备工作包括： 2.2.1 拌和场设备安装完毕，应对拌和机进行调试。调试内 容主要包括： ①机械系统运转是否正常； ②电脑控制系统是否有效； ③沥青、矿料的计量是否达到精度要求； ④沥青加热系统是否正常； ⑤沥青、矿料输送是否正常。 2.2.2 做好原材料的调查检测试验，混合料的配合比设计 施工前对各种材料进行调查试验， 将选用的沥青、 矿料送有 资质的试验室进行试验， 材料合格后进行沥青混合料的配合比设 计，经设计确定的标准配合比和原材料来源在施工过程中不随意 变更。 2.2.3 试验路段铺筑 施工前必须对粗粒式、 中粒式沥青混凝土面层做试验路段铺 筑，铺筑长度大于 100m且试验段各层不选择在同一路段，试验 段选择在下承层具有代表性的路段进行。 进行试验路铺筑必须达 到以下几个目的： ①确定松铺系数； ②确定达到设计压实度要求的压实机械的组合，压实顺序、 速度和遍数； ③拌和、运输、摊铺和碾压四个施工过程的协调与配合。 试验路段施工， 整个过程的每一工序都要进行跟踪检测， 取 得必要而准确的检测数据。 完工后应写出试验路施工总结， 报监 理工程师批准。 试验路总结后的施工方法向技术人员进行技术交 底。 2.2.4 施工现场的准备 ①用全站仪准确放出中桩与边桩的位臵， 并用钢纤标记好位 臵，每桩之间钢纤与钢纤挂线，挂线高程根据桩位的设计标高、 松铺厚度、摊铺机挂线常数确定， 挂线高度采用水准仪精确测量， 并在摊铺前复测。 ②清扫下承层，保证下承层干净无污染；清除浮浆，除去过高的部分。 ③喷洒乳化沥青防水粘结层：均匀洒布 0.3 ～0.5L/ m 2 ，为避免污染防撞栏杆，在靠近防撞栏杆处沥青洒布采用人工操作，并用彩条布对防撞栏杆进行保护。其他地方采用洒布车机械洒布。粘层分幅施工，以便留出车道进行石屑洒布。防水粘结层洒布完毕后，马上洒布一层洁净的 3～5mm的石屑作为保护层，并用 8t 压路机慢速碾压。 2.3 拌和 1、沥青混合料采用厂拌法，拌和设备为全自动电脑控制计 量的间歇式拌和机。 2、拌和设备安排巡视人员，随时检查沥青，矿料输送系统 是否畅通，保证集料斗料容量不少于核定容量。 3、拌和机在拌和过程中逐盘打印沥青与各种矿料的用量与 拌和温度，以防电脑控制系统失效，影响混合料的质量。 4、拌和混合料的出厂温度为重交 140～150℃，改性沥青为 160～170℃。当混合料出厂温度较高， 已影响沥青与集料的粘合 力，混合料给与放弃。 5、沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀，所有矿颗粒 全部裹覆沥青结合料为度， 并经试拌确定。 拌和机每锅拌和时间 宜为 30～50s（其中干拌时间不得少于 5s）。 6、拌和沥青混合料时，质检人员要经常检查半成品料的质 量。拌和好的沥青混合料应均匀一致，无花白料、无结团成块或 严重的粗细料分离现象，不符合要求给予废弃，并应及时调整。 7、出厂的沥青混合料应逐车测量运料车中沥青混合料的温 度，签发一试三份的运料单，一份存拌合厂，一份交摊铺现场， 一份交司机。 2.4 运输 1、运输混合料采用 25t 自卸汽车运输至工地现场。要求汽 车车厢干净、平顺，车槽内不得沾有杂物，运输车辆备有覆盖设 备，车槽四角应密封坚固。 2、从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一 下汽车位臵，以减少粗细集料的离析现象。