第4代3.0L-V6-TSI 发动机EA837讲解.ppt

第4代3.0L-V6-TSI发动机EA837;目录;;技术概要;技术概要;;;发动机机械结构;部件和更改一览;发动机机械结构;曲柄传动机构;活塞;曲轴箱排气和通风;曲轴箱排气和通风;负压供应;皮带传动;链条传动机构;凸轮轴调节装置的结构;激光加工的表面;;缸盖结构（以气缸列 1 为例）;正时链的盖板通过螺栓与气缸盖连接，并用密封胶进行密封。 盖板外侧带有耐高温的隔绝材料 Terophon 涂层，以减少链条运行噪音。所喷涂的 Terophon 涂层厚度约为 3 mm。 ;机油循环概览;机油泵;高压工况 当发动机转速逐渐提高后，将切换??高压档。此时，机油压力调节阀 N428 被关闭。 这样，调整环控制面 2 上的机油流便被中断。此时，调节弹簧将调节环推回,机油泵的内室因此扩大,机油泵的输送功率上升，油压被调节到高压力水平,从控制面 2 被压回的机油通过 N428 排入油底壳。 当发动机转速降低后，油压在延迟 5 秒钟后被重新转换到低压力水平。 在高压工况下，机油压力约为 3.3 bar。 为防止系统油压过高（例如在当机油温度很低，非常黏稠的情况下），在泵中集成了一个安全阀。它能在大约 11 bar（相对）时打开。 ;可开关式机油冷却器;机油滤清器模块;更换机油滤清器 在将机油滤清器壳松开数圈后，回流阀便会自行打开并开启一个通道，让机油可以从机油滤清器壳流入油底壳。该