怠速控制系统汇编.pptxVIP

怠速控制系统?;案例分析;怠速控制系统的控制内容;特别提示;怠速控制系统的组成与工作原理;1、???速控制系统的功能;;2、怠速空气提供方式 ⑴旁通空气式 采用这种方式的系统在怠速时节气门完全关闭。 ⑵ 节气门直动式 怠速时，油门踏板虽然完全松开，但节气门并不完全关闭，而是仍通过它提供怠速空气。 ;怠速控制系统的组成;怠速控制系统组成;传 感 器 或 开 关;怠速控制;怠速转速的影响因素;3.节气门直动式怠速控制器;节气门直动式怠速控制器;大众车节气门直动式怠速控制器;大众车节气门直动式怠速控制器电路图;4.旁通气道式怠速控制;怠速控制阀类型;（1）步进电机型怠速控制阀;步进电机型怠速控制阀;转子;步进电机型怠速控制阀电路;怠速控制阀的控制内容;怠速控制阀的控制内容;步进电机型怠速控制阀的检修;※占空比控制电磁阀型怠速控制阀;5、占空比型电磁式怠速控制阀：;1、5 弹簧 2、线圈 3、阀杆 4、控制阀;;电源电压：拆下控制阀线束连接器，点火开关置于“ON”，不起动发动机，分别检测电源端子与搭铁间的电压，为蓄电池电压； 测电阻：拆下怠速控制阀上的两端子线束连接器，在控制阀侧分别测量两端子之间电阻应为10～15Ω 测信号：用试灯或发光二极管检测动态时的信号，使发动机怠速变化（如开大灯，开空调等）观察试灯是否闪烁及闪烁频率。 　　　　 ;丰田车旋转电磁阀型ISCV;　　结构如左图，控制阀的开度是通过ECU控制两个线圈的占空比来实现的.1，当占空比都为50%时，两线圈的平均时间相等，两者产生的磁场相同，电磁力相互抵消，阀轴不转动2，其中一个占空比大于50%，另一个仍为50%？改变两个线圈产生的磁场，两线圈产生的磁场与永久磁铁形成的磁场相互作用，可改变控制阀的位置，从而调节怠速空气口的开度，以实现怠速控制。;占空比：脉冲信号的通电时间与通电周期的比值。;旋转电磁阀型怠速控制阀电路及其检修; 在怠速控制系统中，ECU需要根据节气门位置信号和车速信号确认怠速工况， 只有在节气门全关、车速为零时，才进行怠速控制。 ;　　　　　　怠速控制系统的故障;小结;小结;作业;怠速控制的具体内容主要包括：;怠速控制系统组成;传 感 器 或 开 关;怠速控制的具体内容主要包括：;怠速控制类型;怠速控制类型;怠速控制;1、步进电机式怠速空气控制阀的工作原理;怠速电机控制电路;2、步进电机式怠速控制??统的控制;1）怠速空气控制阀（IACV）起动初始位置控制;怠速空气控制阀的起动控制;（4）怠速空气控制阀的反馈控制;（5）发动机负荷变化的预控制;（6）电气负载多时的怠速控制;（7）学习控制过程;3、步进电机式怠速控制系统的测试;步进电机式怠速控制系统的测试;（3）检测怠速空气控制阀的运行;三、旋转滑阀式;旋转滑阀式怠速控制系统;;结构与工作原理;占空比;占空比控制;2、旋转滑阀式怠速控制系统的控制;3、系统的测试;;四、占空比控制的怠速控制系统;;0