平安工地安全发展.pptx

平安工地 安全发展;二、平安工地 安全发展;3.1安全，永恒的主题;;究竟多安全才算安全，多危险才算危险;中国式过马路;日本式过马路;;;某高架桥，支架失稳，整体垮塌。;《现代汉语词典》对安全的解释;1.什么是安全生产;13;安全生产认识误区 1.事故和灾难等突发事件几率很小，不一定就在我这里发生。（小概率事件） 2.缺乏忧患意识，存在侥幸心理，没有把安全工作纳入议事日程，不愿意把钱用在预防工作上。（有钱买棺材，没有钱买药） 3.事故往往在那些管理最薄弱、隐患最多又得不到治理的单位爆发，灾难往往使那些最无准备、最无知的人群遭受最严重的伤害。（木桶原理或短板原理） 4.安全生产要常抓不懈，齐抓共管。（球体斜坡原理）;安全发展逐步引起全社会高度关注;2011年温州高铁“7.23”事故;2011年云南白雪三号隧道塌方现场营救;3.2安全生产形势分析;有生产就有安全问题 从世界安全发展规律看：施工生产与安全问题并存，有生产就有风险。 安全是一种可接受状态，所以是相对的；风险客观存在，所以是绝对的。;国际上安全生产形势报告 根据国际劳工组织的报告，目前全世界就业总人数为27亿人，每年因职业事故造成的死亡人数约21万人（指劳动者工伤事故死亡人数，不包括交通事故和职业病死亡），由职业事故和职业危害引发的财产损失、赔偿、工作日损失、生产中断、培训和再培训、医疗费用等损失。每年各类损失约占全球国内生产总值的4%。 英国一家企业因出现过支架垮塌（人伤但没死，结果三年未承揽到项目，企业倒闭。） 应该不包括中国的资料。 ;墨菲定理（Murphy’s Law）;注： 11个部门是指农业，制造业，电力行业，燃气和水供应，建筑业，批发零售行业，修理业，餐饮业，交通通讯部门，金融中介部门，房地产部门。 （*）2001年数据中，葡萄牙采用的是2000年的数据，其他国家采用的是2001的数据。;安全生产的发展规律 从世界安全发展规律看： 经济快速发展→安全事故易发多发。 经济体制转轨时期的制度漏洞与管理真空，导致社会运行体系失范，造成生产安全事故易发多发。 安全发展四阶段论： 工业化初级???段：工业经济快速发展，生产安全事故多发； 工业化中级阶段：生产安全事故达到高峰并逐步得到控制； 工业化高级阶段：生产安全事故快速下降； 后工业化时代：事故稳中有降，死亡人数很少。;英国工业事故、美国煤矿和日本职业死亡人数的发展变化 ——资料来源：安科院;国内安全生产总体形势 我国事故灾难严重。“十一五”之前，每年发生各类事故100万起左右，死亡近14万人，因工伤残人数约70万人，每天因事故死亡380多人，受伤1900多人，直接和间接经济损失2500亿元；一次死亡3-9人的较大事故平均每天7起，一次死亡10人以上的重大事故平均每周2.5起，一次死亡30人以上的特别重大事故平均每月1起。 “十一五”以来，我国安全形势稳定好转，但少数行业和地区重特大事故上升。交通、煤矿和建筑业分列前三位。 ;“十一五”期间建筑业事故总量居高不下 ;较大事故多发、频发，事故起数和死亡人数上升幅度大。;交通建设行业安全生产一般特征 从安全发展规律看：生产与安全问题并存,交通建设行业是安全生产高危行业。 原因： 建筑业自身特点，以手工为主的密集型劳动； 事故率仅次于交通事故和矿山事故之后。 ; “十一五”期间交通建设安全事故统计对比图;2013年交通建设行业安全形势特点 一、技术安全风险高，较大事故上升快。 模板支撑体系不完善，12起34人，其中较大：9起29人 二、施工设施设备事故涉及面广，一般事故频发。 26起37人，除特种设备外，拌合、碾压等非高危作业面疏于管理，事故高发。建筑业1/3事故与三违有关 三、施工环境恶劣，安全防护不足，事故发生几率增大。 安全防护不足导致死亡人数最多，占40%，70起48人 四、隧道坍塌事故有所上升，应急救援取得一定突破。 9起事故，12人死亡，3起险情，39人脱险；不良地质环境勘察深度不足，盲目施工。;2013年安全督查发现的安全隐患频次排列 ;2014年前三季度公路水运工程生产安全事故 截止到10月28日，公路水运工程建设安全事故接报的起数32起，死亡62人；其中较大事故8起，死亡30人，分别占25%、48.39%。无重大及以上事故。此外，非责任事故4起，死亡29人。 两者相加，突发事件起数36起，死亡91人。 ;2014年公路水运工程生产安全事故 事故特点分析： 1.央企和新型企业的事故多 2.临时工程施工多发（三场、机械设备等） 3.城市绕城公路、农村公路等新城镇化建设工程相应的事故率有所上升 4.改扩建事故多发生在农村公路项目 5. 模板支架体系是