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飞行力学习题课(二);本堂内容;7.1 何谓飞行器全机焦点？分析影响焦点位置的主要因素。;7.2 何谓飞行器的纵向定速静稳定性和定载静稳定性？; 定载静稳定性：飞机受扰动后，迎角和速度均发生变化，在满足1g过载的情形下，飞机是否具有恢复原有平衡状态的趋势。
定载静稳定条件：;7.3 说明飞行器在跨声速区飞行时出现“自动俯冲”现象的物理原因。;7.4 ①根据风洞数据确定飞机的静稳定导数；
②求质心的相对移动量。;7.4;7.4;8.1 方向舵固定在中立位置时，Cn～β曲线为什么常通过原点，呈反对称变化？偏转方向舵时，如在气动力线形变化范围，则曲线如何变化？;如果气动力在线性变化范围内，若;8.2何谓飞行器的航向静稳定性和横向静稳定性？影响横航向静稳定性的主要因素？;8.2 航向静稳定性;8.2 横向静稳定性;8.2 横向静稳定性;8.4 试推导因非对称装载在飞行器上作用有不对称滚转力矩ΔL时，为保持定直飞行所需要的副翼、方向舵偏角的表达式(设Cnδa可忽略)。;9.2 试说明纵向扰动两种典型模态的特点、物理成因及影响模态特性的主要气动导数。; 长周期模态：主要表现为飞行速度和俯仰姿态角的缓慢变化，周期长，衰减慢。主要原因：由于飞机的质量较大，而起恢复和阻尼作用的气动力 和 相对比较小，所以作用在飞机上的外力处于不平衡状态持续较长时间，重力和升力的作用使飞机航迹和速度变化。 ;;9.3;9.3; 9.5 如果飞机外型布局中焦点位于质心之前(纵向放宽静稳定性)，试考虑:①它对飞机的纵向平衡、稳定性和操纵性有何影响？②应选择哪些反馈参数来保证飞机具有良好的飞行品质？为什么？;9.5;②放宽静稳定性，Cmα0，为改善飞机的纵向稳定性，使飞机具有良好的纵向飞行品质，可选择迎角作为反馈参数，即：;②放宽静稳定性，选择迎角作为反馈参数： ;9.5;10.2试说明横航向扰动典型模态的特点、物理成因以及影响模态特性的主要气动导数。;;10.4 试求震荡模态为中立稳定时E的值，并近似确定螺旋模态的特征根.;10.4;10.5;②近似计算;实验课安排;考前集中答疑安排;祝大家度过一个轻松
愉快的考期！
考试理想顺利！！！;Any Questions?
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