2019届 一轮复习 ：第20讲+中国的交通.pptVIP

[例2] (2019·全国卷Ⅲ)某条城市地铁线穿越大河，途经主要的客流集散地。下图示意该地铁线各站点综合服务等级。据此完成(1)～(3)题。 (1)地铁站点综合服务等级的高低主要取决于(　　) A．站点的用地面积　　 B．周边的人流量 C．站点的信息化水平　　 D．周边的环境质量 (2)根据所处区位和地铁站点综合服务等级，推测甲、乙、丙站点沿线区域为 (　　) A．中心商务区　　 B．森林公园 C．大型住宅区　　 D．产业园区 (3)该城市空间形态的形成最有可能(　　) A．围绕一个核心向四周扩展 B．沿河流呈条带状延展 C．围绕多个核心向四周扩展 D．沿交通线呈条带状延展 解析：第(1)题，B对：地铁站点主要是供乘客上下车的地点，因而周边人流量的大小决定了地铁站点综合服务等级的高低。A、C错：地铁站点等级决定了用地面积的大小和信息化水平的高低。D错：周边的环境质量好坏与地铁站点等级高低关系不大。第(2)题，A对：甲、乙、丙位于城市中心附近，站点等级高，距离近，交通便利，应为人口最密集的中心商务区。B错：森林公园的人流量较小，附近站点的等级应较低。C错：大型住宅区占地面积大，一般不会布局在交通最为便利、地价高的城市中心。D错：产业园区一般位于市区外围、交通便利的地方。第(3)题，C对，A错：读图可知，地铁沿线分布着多个一级站点，因而有多个核心，故该城市的空间形态是围绕多个核心向四周扩展。B、D错：由图中的城市环线可以判断出城市空间形态为团块状。 答案：(1)B　(2)A　(3)C 某地交通运输发展条件的评价 　评价某地交通运输发展条件一般是从自然条件、资源条件、社会经济条件和科学技术条件等方面进行评价分析。 1．自然条件 某地交通建设的自然条件可从地质条件、地形条件、气候条件等方面来分析。 (1)地质条件：地壳构造运动活跃地区，多断层，地震、滑坡、泥石流等地质灾害，交通建设难度大、安全性差，应尽量避开。 第三单元　中国地理 第20讲　中国的交通 考点导航 学习目标 1.我国主要的铁路线及交通网络布局特点，我国主要的铁路枢纽和港口。 2．比较不同交通运输方式的特点，学会选择恰当的交通运输方式。 1.识记我国主要的铁路干线的分布及交通枢纽。 2．能够结合我国的交通运输建设，分析影响我国交通运输线路的区位因素。 3．理解交通运输对我国城市、商业中心等形成和发展的影响。 主要交通运输概述 纽带 铁路 管道 名称 特点 优点 缺点 铁路 速度快；运量大；连续性好，受季节影响小 修建铁路造价高，占地多；要有铁路线 航空 运距远；速度快，多用于运贵重、急需而数量不大的货物 价格高；运量较小；能耗大且设备投资大，技术要求严格 水运 运距远；运费低；运不易腐烂变质、对时间要求不严的货物 速度慢；要有河海通航条件；灵活性和连续性差 公路 从门口到门口，快速；运距短，多用于运活物、鲜货；对各种自然条件适应性强 成本高，能耗大，载重量小 管道 专管专用，运量大，昼夜不停地运输；不易散落及挥发 灵活性差，建设费用高 各种交通运输方式的选择： (1)铁路——长途、大宗货物的运输和客运。 (2)公路——各种运量小的短途货运和客运。 (3)水运——运输时间不受限制的大宗或笨重货物运输和客运。 (4)航空——客运为主，贵重或急需的物品的运输。 (5)管道——主要运输石油和天然气。 [例1] (2019·牡丹江模拟)读四种交通运输方式(铁路、公路、水运、航空)特征比较示意图，回答(1)～(2)题。 (1)交通运输方式搭配合理的是(　　) A．甲—水运　　 B．乙—公路 C．丙—铁路　　 D．丁—航空 (2)关于图中运输方式科学的理解是(　　) A．甲适宜长距离运输 B．集成电路由北京运到拉萨选择乙运输方式最好 C．丙受水文影响最大 D．丁是中国最重要的运输方式 解析：第(1)题，根据图中的运量和速度的特征判断，丁运量最大，但速度最慢，判断为水运；乙速度最快，运量最小，判断为航空；丙运输方式的运量和速度都大于甲，故判断丙为铁路，甲表示公路。第(2)题，结合上题分析可知，甲为公路，乙为航空，丙为铁路，丁为水运。公路由于运量小，速度慢，但是具有机动灵活的特点，适于短距离运输，A错误。集成电路体积小，价格高，可以选择航空运输，B正确。丙为铁路运输与水文无关，C错误。丁为水运，我国最重要的运输方式为铁路，D错误。 答案：(1)C　(2)B 交通运输方式遵循“多快好省”的原则 ①多—运量大，大宗货物，长距离运输采用铁路或水运；快—贵重急需的远距离运送采用航空；好—安全性相对高；省—运费低，要综合考虑货物的数量和性质以及运输方式的特点来确定。 (2019·温州模拟)下图是2019年海南省四种交通运输方式的货物周转量(亿吨/公里)和旅客周转量(亿人/公里)统计图。据