杨权梁军洪仓储管理实务实训报告.docVIP

仓储管理实务 实训报告 班 级 物流S09-6班 学 号 12、47 姓 名 杨 权、梁 军 洪 指导老师 颜 浩 龙 成 绩 学 期 2010年下学期 湖南工院经济管理系 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 汽车零部件项目设计 3 一、方案设计背景 3 1.1平准化 4 1.2看板 5 二、方案设计基本思想 6 2.1仓储方案目标 6 2.2 实现方案目标的理念 6 2.3 实现物流目标的基本原则 6 三、仓储中心物流运行方式比较 7 3.1物流方式选择及容器要求 7 3.2运输条件比较 7 四、汽车零部件仓储中心现场流程图 7 五、入库前的集货 8 5.1集货车辆要求 8 5.2出货场要求 8 5.3包装容器要求 9 5.4供应商捆包要点 9 5.5装车要求 10 六、YARD管理 11 6.1YARD布局图 11 6.2YARD管理的目的 12 6.3卡车卡管理 12 6.4牵引作业 13 七、受入口、看板室、检收场 14 7.1受入口 14 7.2 看板室 15 7.3 检收场 15 八、P-lane 16 8.1 P-lane的作用和目的 16 8.2 P-lane运作和订单的平准化 16 九、自由放置区 17 9.1自由放置区导入的目的 17 9.2自由放置区的运作 18 十、PC棚和SPS 19 10.1 PC棚 19 10.2 SPS 20 十一、空箱回收 21 实训总结 21 汽车零部件项目设计 一、方案设计背景 一套良好的汽车零部件仓储方案不仅有利于节约相应的资金，缩短整个流程的周期，更有利于树立一个企业的良好形象，打造企业的的完美的实力。在这一点上丰田汽车的模式无疑是个表率.。丰田模式是丰田在长期的实践中逐步建立和完善的一套理论体系。它以企业获得最大利润、服务社会、创造美好生活、培养优秀员工为根本目的，以彻底杜绝浪费为基本思想，在持续改善的基础上追求制造产品合理性品质至上的一种生产方式。其中，准时生产制（Just in Time，简称“JIT”）和自动化是丰田模式的两大支柱。那么我们的这个仓储方案也可以借鉴其模式。 顾客第一 顾客第一 高品质 低成本 准时交货 资金回收 彻底消除不合理浪费、不均衡 准时 品质好 低成本 J.I.T 自动化 丰田模式 JIT（准时生产制） JIT（准时生产制）要求在所需要的时间按所需要的数量生产所需要的品种，尽可能消除一切浪费。为了实现准时生产，我们可以在整个物流过程中（从供应商到生产线）努力实现持续的小批量高频率平稳的部品运送。我们在仓储过程中也可以运用这种方式的原理，而平准化和看板的运用则是实现准时生产的重要途径。 1.1平准化 平准化是实现JIT的大前提，其含义是将生产入库或供给的部品的种类和数量进行平均化。在生产和供应的过程中如果没有实现平准化，将会造成自工序完成品不足或为防止缺品而准备库存，也会造成人员、器材必须以浮动的最大值准备，造成不必要的浪费。在物流工程中，平准化具有重要的意义，下图就是在物流中未实施平准化的例子，可以明显的看出没有实施平准化所造成工时和物流器材的增加。 平准化 平准化 未实施平准化的状态 路线A 路线C 路线B 平准化 平准化 未实施平准化的状态 集货 (8order/日) 1 2 3 4 5 6 7 8 #1 #2 #3 #4 #5 #6 #7 #8 间隔时间 集货 (8order/日) 1 2 3 4 5 6 7 8 #1 #2 #3 #4 #5 #6 #7 #8 间隔时间 平准化 平准化 未实施平准化的状态 集货 (8order/日) 1 2 3 4 5 6 7 8 集货 (8order/日) 1 2 3 4 5 6 7 8 1.2看板 JIT是一种拉动式的管理方法，它需要从最后一道程序通过信息流向上一道程序传递信息，这种传递信息的载体就是看板。没有看板，JIT是无法进行的。看板分为引取看板和生产看板两种，记载着生产和运送的数量、时间、目的地、放置场所、搬运工具等信息，从装配程序逐次向前工序追溯。在装配线将所使用的部品上所带的看板取下，以此再去前一道工序领取。前工序则只生产被这些看板所领走的量，“后工序领取”及“适时适量生产”就是通过这些看板来实现的。 看板具有以下作用和规则： 引取情报（前工程按后工程看板后补充生产） 生产指示情报（前工程按看板数生产） 防止生产过程搬运过多（无看板，不生产、不搬运） 看板附在现物上 问题明显化，可调节库存。