上软下硬地层大跨无柱地铁车站地震响应分析-隧道建设.pdf

　 　 上软下硬地层大跨无柱地铁车站地震响应分析 １，２ １ １， ∗ 刘庭金 ，许炜星 ，唐欣薇 （１． 华南理工大学土木与交通学院，广东广州　 ５１０６４０； ２． 华南理工大学亚热带建筑科学国家重点实验室，广东广州　 ５１０６４０） 摘要：为研究大跨度无柱地铁地下车站结构在上软下硬地层中的地震响应，以广州地铁１１号线为依托工程，采用ＡＢＡＱＵＳ软件开 展该类复合地层中车站结构的震害规律分析，对比研究软硬地层交界面处于车站结构不同位置时结构地震动响应特性的异同及规 律。 结果表明：１）在强震作用下，软硬交界面分别位于中板上下两侧时结构的损伤程度、最大相对水平位移、残余变形量及摆动形 态均有很大差异；２）随着地震波峰值加速度的增大，交界面处于中板及以下时，其位置的变化造成车站结构地震响应的变化程度 比交界面处于中板及以上时有大幅增长；３）车站结构顶板相对底板的加速度放大系数与地震波大小及软硬地层交界面的埋深密 切相关；４）车站结构的地震响应随软硬地层间剪切模量