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1. 概念 是指接受进出口货物收发货人或承运人的委托,以委托人的名义或者自己的名义,为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的企业法人。 作为代理人办理业务,以委托人或自己的名义办理业务,收取代理费、佣金 作为独立经营人,接受委托,签发运输单证,履行运输合同收取运费、服务费 2. 分类 (一)以投资为主体、所有制形式为标准 1. 全民所有制国际货运代理企业(国有货运代理企业) 占我国国际货运代理企业70% 2. 分类 (一)以投资为主体、所有制形式为标准 2. 集体所有制国际货运代理企业 国家政策限制,数量极少 2. 分类 (一)以投资为主体、所有制形式为标准 3. 股份制国际货运代理企业 历史较短,数量很少 2. 分类 (一)以投资为主体、所有制形式为标准 4. 私人所有制国际货运代理企业(私营国际货运代理企业) 包括:私营有限公司、个人独资企业、自然人合伙企业 2002年以前,几乎没有,取消限制后,数量猛增 2. 分类 (一)以投资为主体、所有制形式为标准 5. 外商投资国际货运代理企业 占我国国际货运代理企业25% 国家政策法规限制,较多为中外合资 2. 分类 (二)以企业的成立背景和经营特点为标准 1. 以对外贸易运输企业为背景的国际货运代理企业 主要指中国对外贸易运输(集团)公司及其分、子公司、控股、合资公司。 特点:一业为主,多种经营,范围较宽,业务网络发达,实力雄厚,人力资源丰富,综合市场竞争力强 我国目前最大的国际货运代理企业 2. 分类 (二)以企业的成立背景和经营特点为标准 1. 以实际承运人企业为背景的国际货运代理企业 主要指由公路、铁路、海上航空运输部门或企业投资或控股的国际货运代理企业。 特点:专业化经营,与实际承运人关系密切,运价优势明显,运输信息灵便,方便货主,特定运输方式下市场竞争力强 2. 分类 (二)以企业的成立背景和经营特点为标准 3. 以外贸、工贸公司为背景的国际货运代理企业 主要指由各专业外贸公司或大型工贸公司投资或控股的国际货运代理企业。 特点:货源相对稳定,处理货物、单据经验丰富,对某些类型货物的运输代理竞争优势 但多数规模不大,服务功能不够全面,服务网络不够发达 2. 分类 (二)以企业的成立背景和经营特点为标准 4. 以仓储、包装企业为背景的国际货运代理企业 主要指由仓储、包装企业投资或控股的国际货运代理企业或增加经营范围而成的国际货运代理企业。 特点:凭借仓储优势揽取资源,深得货主信任,对于特种物品的运输代理经验丰富 但多数规模小,综合服务能力不强,服务网点较少 2. 分类 (二)以企业的成立背景和经营特点为标准 5. 以港口、航道、机场企业为背景的国际货运代理企业 主要指港口、航道、机场企业投资或控股的国际货运代理企业。 特点:与港口、机场企业关系密切,场站作业经验丰富,对集装箱货物的运输代理有竞争优势,人员素质、管理水平较高 但服务内容较为单一,缺乏服务网络 2. 分类 (二)以企业的成立背景和经营特点为标准 6. 以境外国际运输、运输代理企业为背景的国际货运代理企业 主要指由境外国际运输、运输代理企业以合资、合作方式在中国境内设立的外商投资国际货运代理企业。 特点:国际业务网络发达,信息化程度、人员素质、管理水平较高,服务质量较好 2. 分类 (二)以企业的成立背景和经营特点为标准 7. 其它背景的国际货运代理企业 主要指其它投资者投资或控股的国际货运代理企业。 特点:投资主体多样,经营范围、经营规模不一,人员素质、管理水平、服务质量参差不齐 3. 运作 一、国际货运代理企业的设立 (一)国内投资国际货运代理企业的设立 1. 国际货运代理企业申请人资格 必须依法取得中华人民共和国企业法人资格 申请人应当是与进出口贸易或国际货物运输有关,有稳定货源的单位 承运人以及其他对国际货运代理行业构成不公平竞争的企业不得申请经营国际货运代理业务。 禁止具有行政垄断职能的单位申请投资经营国际货运代理业务。 3. 运作 1. 国际货运代理企业申请人资格 不得投资设立国际货运代理企业的情况 A 党政军 审判 检察机关 B 法律法规禁止从事营利活动的自然人 C 会计、审计、律师事务所,资产评估机构 D 尚未取得投资资格证明的外商 E 尚未缴清全部注册资本的投资类内资企业 F 不具备投资主体资格的法人 G 基金会 H 法律法规禁止投资举办企业的单位、个人 3. 运作 2. 国际货运代理企业设立条件 1、有与其从事的国际货物运输代理业务相适应的专业人员; 2、有固定的营业场所; 3、有必要的营业设施; 4、有稳定的进出口货源市场; 5、有与经营的业务项目相适应的注册资金。 3. 运作 2. 国际货运代理企业设立条件 申请设立的国际货运代理企业业务经营范围包括国际多
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