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PAGE 6 目 录 国家示范性高等职业院校建设计划项目成果 中央财政重点支持建设专业 人才培养方案 ——航海技术专业 2009年9月 中央财政重点支持建设专业人才培养方案 专 业 名 称： 航海技术 学 制： 三年 招 生 对 象： 高中毕业生 福建交通职业技术学院 2009年 9 月 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、专业社会需求调查与分析 1 1、中国船员需求及供给的现状 1 2、船员的短缺状况 1 3、人才培养规格要求 2 二、职业岗位群分析 3 三、岗位工作任务与职业能力分析职业分析 3 四、专业的能力、素质、知识结构与专业培养目标定位 17 五、人才培养模式与课程体系构建 19 1、培养模式的总体框架 19 2．课程体系框架 19 六、课程建设和教学模式改革与实施 24 1、工学结合教学模式的实施 24 2、引进国际海事组织示范课程 24 3、重视专业英语和国际法方面的教学 24 七、教学评价体系改革与实施 25 1、考试课程考核与评价 25 2、考查课程考核与评价 26 3、集中性实践教学环节的考核与评价规定 27 八、教学资源建设与配置要求 27 1、教学实验实训条件 27 2、师资队伍 33 3、无纸化考试系统终端 33 4、“校、企、政”三方合作开发专业技能训练和评价方案 33 5、专业图书资料 34 6、课程教学标准建设与制订 34 九、人才培养方案运行与实施的保障措施 34 1、制度建设 34 2、强化质量意识，狠抓教学质量 34 3、质量保障体系建设 35 十、教学改革与人才培养成效 35 十一、人才培养方案特色与实施建议 36 附件一：航海技术专业2008级专业培养计划 37 附件二：航海技术专业人才培养与教学模式改革方案 37 附件三：航海技术专业课程教学标准 37 附件四：《船员教育和培训质量体系》证书 37 中央财政重点支持建设专业人才培养方案 PAGE PAGE 16 航海技术专业人才培养方案 一、专业社会需求调查与分析 1、中国船员需求及供给的现状 人们常说：没有海运业，世界上一半的人要挨饿，另一半的人要挨冻，这句话形象地体现了船员对国际海运业的重要支撑。拿我国经济发展为例， 2007年是我国国民经济高速发展的一年。我国海运业担负着我国45.8%的全国货运周转量和93%的对外贸易运输任务。以船员为骨干支撑的航运业为我国国民经济的发展做出了巨大贡献。 改革开放以来，尤其是近十年间，随着我国国民经济持续、健康、高速发展和经济全球化进程的加快，政府主管部门高度重视船员队伍的建设和发展，采取了一系列切实有效的措施，比如：健全船员法规，严格依法行政；制订优惠政策，扶持船员教育培训；整合各方资源，形成发展合力；履行国际公约，开展国际交流等等。在交通运输部的领导下，在国务院相关部门的支持下，在航运业界和海运院校共同努力下，我国船员队伍的发展取得了可喜的成效。 据海事局的统计数据，目前我国拥有船员总数为155万人。船员分为海船船员（包括沿海、近洋和远洋）和内河船员两类。海船船员有51万人，其中持有远洋商船证书的船员约17万人，其中高级船员57，600人，包括持有船长和轮机长适任证书的各约5，000人。 我国船员培养的规模和能力有了很大的提高，现有大中专航海院校37所，2007年培养规模为17，000人，比2005年同比增加30%；另外有专业培训机构50多个，每年开班培训7000余期，年培训规模为20多万人次。我国还出台了《非航海工科毕业生船员培训管理规定》，允许非航海工科毕业生通过一年的专业培训后加入船员队伍，使船员数量迅速增加。 2、船员的短缺状况 然而，我国船员从业的人数和船员的综合素质，与快速发展的海运业对船员的需求还有很大的差距；同时，船员也是一个国际性的职业，国际船员劳务市场对船员劳务的强劲需求和船员劳务的供给不足，显现了全球合格船员的短缺。 2005年，国际航运联合会（ISF）在年度人力资源报告中指出，2005年国际高级船员的供应数量为466，000名，需求数量为476，000名，当时，高级船员的短缺还属于“适度的短缺”；而到2015年，国际高级船员需求量将达到499，000名，而供应量只能增加至472，000名，高级船员短缺数量将从2005年的10，000名上升至27，000名。 2007年，总部设在伦敦的国际海事雇主委员会（