lng加气站压差、潜液泵卸车作业指导书.docVIP

XANY/HSE/ZY-30-14-0/A LNG加气站压差、潜液泵卸车作业指导书 1 适用范围 新奥能源LNG加气站现场操作人员 2 危险因素 泄漏、火灾、冻伤 3 作业名称 LNG 槽车卸车 4 作业关键控制点 卸车前LNG 储罐降压，LNG 槽车增压至0.7Mpa 左右，对气、液相卸车软管及增压器进行吹扫置换，各法兰接口无漏气、漏液 5 工具材料准备及安全维护设施配置 防爆梅花扳手（24－27）两把、呆扳手（24－27）两把、聚四氟乙烯、垫片（?65、?50、?35）若干、防爆应急灯一盏、三角垫木四个、防冻手套两付、防冻服一套、操作平台一个、接地线一根、防爆对讲机2 台。 6 主要人员及物料消耗 具有操作证的卸车人员二名、LNG 槽车押运工一名 7 作业气候和环境要求 雷雨天气、附近有明火或发生火灾、站内发生泄漏、LNG 储罐压力异常及其它不允许卸车的情况下不得从事卸车作业。 8 作业流程 接 车 检 查 卸车人员检查、确认LNG槽车排气管安装防火帽 是□否□ 检查槽车液位、压力及温度正常 是□否□ 检查槽车无漏气 是□否□ LNG槽车车况、阀门无异常 是□否□ LNG 车货运单，过磅核实无误后做好记录 是□否□ 督促槽车驾驶员、押运员关闭通讯工具、存放火种 是□否□ 泊 车 卸车人员在LNG 槽车首尾各一人指挥引导槽车进入卸车区 是□否□ 车速不得大于5 公里/小时，并按指定位置停好，熄火、拉起手闸 是□否□ 押运员将两侧车轮前后分别放置好三角垫木 是□否□ 现场设立“正在卸车，请勿靠近”警示牌 是□否□ 卸 车 前 准 备 检查LNG 槽车压力、液位，确认正常 是□否□ 连接好静电接地线 是□否□ LNG 槽车液相管与卸车台液相管连接牢固 是□否□ 将气化增压器的气相出口、液相入口分别与LNG 槽车对应的气相入口、液相出口连接牢固（对于不带自增压汽化器的槽车） 是□否□ 打开LNG 槽车液相紧急切断阀，缓慢打开LNG 槽车上进液阀，用槽车内气体对软管内的空气进行吹扫置换（通过排液阀排出） 是□否□ 泵 卸 车 前 准 备 打开放空阀反复三次，当放空处见到白色气雾后，置换合格个后关闭放空阀 是□否□ 按顺序依次打开V7、V13、V9，此时罐内的蒸发气将进入管道内，将槽车上的气相 口阀逐渐开大，直到罐内的气压与槽车内的气压达到平衡时关闭阀V9 是□否□ 对潜液泵和卸液管路预冷，手动打开V126， V2、V3、V4、V6，将槽车出液口阀完全打开，保持阀V1、PV2 处于关闭状态，启动卸车操作柱上的卸车预冷按钮，控制系统将自动完成对卸液管的预冷，当卸车操作柱上的红灯长亮时表示预冷完成可以启动卸车按钮开始卸车。 是□否□ 按下卸车操作柱上的卸车启动按钮，系统自动开始卸车，潜液泵运行时先低速运行15 秒钟，之后变频进入高速运行，因此时泵的流量较大，潜液泵的出入口压差约为0.12MPa 左右； 是□否□ 密切观察站内罐的压力和液位变化情况，将罐内的压力控制在不高于0.6MPa左右，同时观察槽车内的压力，必须保证潜液泵有足够的进口吸入压，如吸入压力过低则可用槽车上或站内的增压汽化器为槽车增压； 是□否□ 当罐液位达到最高允许充装量时系统自动停止卸车。如果在卸车时槽车内的液位下降到最低允许液位时则要手动按下操作柱上的卸车停止按钮停止卸车； 是□否□ 卸车停止后，将进液管路中的残液压入罐中。手动关闭槽车的出液口阀和V13、V2、V6 将出液口切换到与槽车气相区相通，少量打开V5，打开V12 、手动打开PV18、V1、PV1，利用槽车的气相压力将进液管内的残液压入罐内后关闭V126、V9，打开V10、V127 将软管内的残压泄放后将软管从槽车上拆下； 是□否□ 将气动阀PV1、PV18 复位，关闭V4 是□否□ 压 差 卸 车 操 作 打开放空阀反复三次，当放空处见到白色气雾后，置换合格个后关闭放空阀 是□否□ 轻微开启槽车上气相口阀门，打开V11 手动排空阀，将软管内的空气排出后关闭V11 是□否□ 如站内罐长时间存放造成气相压力过高，应先将储罐内的压力泄放至0.6MPa 时再开始执行下面的操作 是□否□ 按顺序依次打开V9、V13、V7，此时罐内的蒸发气将进入管道内，将槽车上的气相口阀逐渐开大，直到罐内的气压与槽车内的气压达到平衡时，关闭V13 是□否□ 轻微打开槽车上增压口阀门，打开V10 将增压软管内的空气排出后关闭V10 是□否□ 将槽车上的增压口阀门逐渐开大，依次打开V8、PV18，此时由增压汽化器来的蒸发气将通过V9、槽车气相口进入车内给槽车增压 是□否□ 轻微打开槽车上的出液口阀门，打开V127 将出液软管内的空气排出后关闭V127 是□否□ 当槽车压力高于罐内的压力时，手动打开V1，保持V2 和V3 处