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配轨计算.ppt;
在每节轨上,相差量不应大于3mm,并应前后、左右抵消,在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15mm。这样可以减少车轮对钢轨接头的冲击次数,改善行车和维修条件,同时也是利用铺轨机械施工铺设轨排的必要条件。;现在主要讲以下几项内容;一、使用缩短轨的有关规定;2、曲线上钢轨接头允许最大错开量为40mm加上所采用缩短量的一半,即e≤40+ε/2(mm)
式中:e—两股钢轨的错开量(mm)
ε—缩短轨的缩短量(mm)
这是因为在曲线里股铺设一定数量的缩短轨后,仍不可避免地存在里股钢轨接头超前或超后的现象。按缩短轨缩短量的不同,最大超前或错后量可达20、40、60或80mm。因此,应利用单根钢轨的长度误差量进行调整,有困难时可在就近直线上配轨调整。不能用增减轨缝尺寸的方法调整接头相错量,因为轨缝本身已有一定的误差,如再额外增减,势必导致轨缝误差扩大,技术状态不良。;二、缩短轨的计算;
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