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第27卷第1期 公路交通科技 V01.27No.1
of and Researchand
2010年1月 Journal Transportation Developmem Jan.20lO
Highway
文章编号:1002-0268(2010)01-0067-05
大跨度钢管混凝土拱桥拱肋
混凝土灌注顺序优化
杨小森1,闰维明1,陈少峰2,孙航2
(1.北京工业大学,北京 哈尔滨 150090)
100124;2.哈尔滨工业大学,黑龙江
摘要:钢管混凝土拱桥拱肋混凝土灌注是施工中的控制性工序,为保证灌注过程的安全,在分析、比较弹性稳定计算
方法和弹塑性稳定计算方法的特点和差别的基础上,提出了以施工过程中的弹性稳定安全系数为评价标准和用弹塑性
稳定分析方法进行校核验算的拱肋混凝土灌注顺序优化方法,并以千岛湖1号特大桥为例进行了分析计算。同时还讨
论了钢管拱肋合龙时初始应力对灌注顺序优化结果的影响。分析结果表明,最优的灌注顺序和拱肋合龙时的初应力关
系密切,不同的拱肋架设方法将导致最优的灌注顺序发生变化。因此进行拱肋混凝土灌注顺序设计时,应该按照实际
拱肋拼装过程考虑钢管拱肋的初应力。
关键词:桥梁工程;拱肋混凝土灌注顺序;稳定分析;初始应力
中图分类号:U441+.5 文献标识码:A
ofConcrete in for
SequenceOptimization SteelTubularRibs
Casting
CFsTArch
Long-span Bridge
Y_MqG
Xiaosenl,YAN Shaofen92,SUN
Weiminf,CHEN Ha哥
of
(1.B嘶吨UniversityTechnology,Seij堍100124,China;
of
2.Harbinhastitute
Technology,HarbinHeilongjiang150090,China)
insteeltubularribsisthe theconstructionofCFSTarch with
Abstmcl:Concrete
casting keystepduring bridge
ordertoenstl/retheconstruction differencebetweentheelastic and
long-span.In safety,the stabilityanalysis
methodsandtheircharacteristicswe陀discussed the
elastoplasticstabilityanalysis
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