发动机机械系统检修项目五.ppt

图5-35 检查限压阀 返回 图5-36 拆卸发电机端子 返回 图5-37 拆卸张紧装置及发电机 返回 图5-38 拆卸冷却液软管 1，2一软管 返回 图5-39 拆卸水泵 1~6-螺栓 返回 图5-40 拆卸轴承盖 1一轴承盖;2一衬垫;3-。形密封圈;4一水泵壳体 返回 图5-41 拆卸节温器 返回 图5-42 拆卸冷却液软管 返回 1一节温器;2-0型密封图;3一管接头;4-螺栓 图5-43 拆卸导风罩 1、2-螺栓:3一压力开关插头:4一导风罩 返回 图5-44 拆卸散热器 返回 图5-45 拆卸硅油风扇离合器 返回 1一芯棒;2一内六角扳手 图5-46 拆卸轴承卡簧 返回 图5-47 拆卸轴承套筒 返回 图5-48 安装轴承套筒 返回 图5-49 固定动力转向泵皮带轮 返回 图5-50 水泵和组合支架的分解图 返回 1一螺栓(20 N·m);2一齿形皮带下部防护罩;3-螺栓(25 N·m);4一驱动皮带张紧装置; 5-O形圈;6一水泵;7一组合支架;8一轴套;9一支架;10-螺栓(30 N·m); 11一螺栓(25 N·m):12-螺栓(30 N·m):13-螺栓(45 N·m): 14一支撑板;15一支撑板;16一驱动皮带;17一轴承套筒;18一弹性挡圈; 19-螺栓(10 N·m);20一皮带轮;21一硅油风扇离合器 图5-51 组合支架到缸体螺栓拧紧顺 1~6-螺栓(30 N·m) 返回 表5-1 冷却液混合比例 返回 图5-3 冷却液在发动机内循环流动 返回 图5-4 冷却系统 1-散热器;2-散热器盖;3-蓄水软管;4-散热器进水软管;5-散热器出水软管;6-通风管;7-节温器;A一水泵;9一驱动带;10一气缸盖;11-暖风机进水软管;12一暖风机出水软管 返回 图5-5 水泵安装发动机的前端 返回 图5-6 由正时带驱动的水泵的各部分组成 返回 图5-7 节温器及壳体 返回 (a)节温器;(b)节温器壳体 1一进气;2-温度开关;3一盖; 4-通散热器;5-暖气软管; 6一节温器:7一节温器壳体:8-垫圈 图5-8 蜡小球自动调温器 返回 图5-9 车内加热器的原理 返回 图5-10 风扇的液力稠合水泵 返回 1一双金属弹簧;2一座;3一驱动构件; 4一驱动构件;5一皮带轮;6一水泵轴承; 7一叶轮:8一冷却剂入口:9一密封; 图5-11 变速风扇稠合器的工作过程 (a)硅树脂油泵入到储存腔室里面; (b)硅树脂油在储存腔室里面预热; (c)热态硅树脂油在储存腔室里面 返回 图5-12 电风扇和散热器总成 返回 图5-13 电风扇和它的组件 1一罩;2一风扇;3一电动机;4一风扇继电器; 5一风扇开关;6一保险;7一电路接头 返回 图5- 14 有双排管的散热器芯 返回 图5-15 铝芯，塑料边槽含自动变速冷却器的散热器总成 返回 图5-16 交叉流动式散热器，冷却液从一边流向另一边 返回 图5-17 返回 在开口的容器里面的水的沸点是100°C ，而在密闭容器里面的水， 它的压力为50 kPa时，沸点上升到了112 °C 图5-18 散热器盖的工作过程 返回 (a)冷却液膨胀;(b)冷却液压缩 图5-19 发动机过热诊断流程图 返回 图5-20 风扇皮带基本的调整方法—皮带紧固控制靠它的偏离量 返回 图5-21 皮带张力表 返回 图5-22 储液罐的最低刻度线 返回 图5-23 外部的泄漏源 返回 图5-24 将测试仪接到膨胀罐上 返回 图5-25 将测试仪接到加液口盖上 返回 图5-26 检查散热器的清洁状况 返回 图5-27 在热水中检查节温器 返回 图5-28 ANQ型发动机冷却系统示意图 返回 1一热交换器;2一底部冷却液管;3一节气门控制单元;4-膨胀冰箱;5一机油冷却器; 6一进气歧管;7一下冷却液软管;8一上冷却液软管;9一散热器;10一顶部冷却液管; 11一冷却液泵/节温器;12一气缸盖/缸体;13一管接头 下一页 图5-29 冷却系统零件分解图 1一螺栓(20 N·m);2一正时带下护罩;3-螺母(10 N·m);4一水泵(冷却液泵);5一衬垫; 6-O形密封圈;7-锤头螺栓;8一节温器;9一管接头;10一放液螺塞(30 N·m);11-油封; 12一多楔带轮;13-螺栓(25