带与链传动专题知识宣讲课件.ppt

（7）确定带的根数 z 带的根数应取整数。为使各根带受力均匀，带的根数不能太多，一般2～5根为宜，最多不多于8～10根。否则应加大带轮基准直径或选择较大型号的带，重新设计。 设计步骤和方法： 8.2 链传动的特点和应用 一.链传动的结构和类型 链传动是一种具有中间挠性件(链条)的啮合传动， 组成：主动链轮、从动链轮和中间挠性件(链条)组成，通过链条的链节与链轮上的轮齿相啮合传递运动和动力。 类型： 按工作特性分：起重链，牵引链，传动链 传动链接形式分：滚子链；齿形链 特点 与带传动相比，链传动能没有滑动能保持准确的平均传动比；张紧力小，故对轴的压力小；效率比带传动高；对工做条件要求低 可在高温、油污、潮湿等恶劣环境下工作。 但其瞬时传动比变化造成从动轮瞬时转速不均匀，高速传动平稳性差，工作时有噪声， 应用： 一般多用于要求平均传动比准确，中心距较大的两平行轴间，工作条件恶劣不宜用带传动和齿轮传动地低速场合。??? 链传动适用的一般范围为：传递功率P≤100kW，中心距a≤5---6m，传动比i≤6，链速v≤15m／s，传动效率为0．95～0．98。 二.链传动的特点和应用 一.滚子链 1.组成：内链板与套筒、外链板与销轴间均为过盈配合， 套筒与销轴、滚子与套筒间均为间隙配合。 内、外链板交错联接而构成铰链。 滚子链的规格和主要参数 二 滚子链和链轮 外链板 内链板 套筒 滚子 销轴 3.主要参数： 链节数常用偶数，接头处用开口销或弹簧卡固定。一般前者用于大节距，后者用于小节距。当采用奇数链节时，需采用过渡链节。过渡链节的链板为了兼作内外链板，形成弯链板，受力时产生附加弯曲应力，易于变形，导致链的承载能力大约降低20%。因此，链节数应尽量为偶数。 相邻两滚子轴线间的距离称为链节距，用P表示， P越大，链条尺寸越大，其承载能力也越高 4.类型： (1)两个系列： A级链：重载高速重要场合 B级链：一般传动 (2)单排链 多排链：大功率传动（一般不超过四排） 5.滚子链标记： 链号—排数×链节数 标准号 例如：节距为15.875mm, 单排，86节A系列滚子链其标记为： 10A—1×86 GB1243.1—83 6.滚子链材料：热处理的碳素钢或合金钢 二.链轮 1.齿形要求： 便于链节平稳顺利进入退出啮合，受力良好 ，不易脱链，便于加工 2.齿形： 双圆弧齿形 三圆弧一直线齿形：当采用这种齿形并用相应的标准刀具加工时，链轮齿形在工作图上可不画出，只需在图上注明链轮的基本参数和主要尺寸并注明“齿形按3R，GB1244-85规定制造即可。 3.基本参数： 相配的链条节距p,滚子外径d1,排距pt,齿数z 4.链轮的材料 中碳钢 低速轻载 中碳钢淬火 中速中载 低碳钢或低碳合金钢渗碳淬火中碳钢或中碳合金钢表面淬火 高速重载 * 小链轮的材料应好于大链轮 链轮的结构 整体式 孔板式 组合式 　　在链传动中，链条包在链轮上如同包在两正多边形的轮子上，正多边形 的边长等于链条的节距 p。 链的平均速度为： 链传动的平均传动比为： 链条铰链A点的前进分速度 上下运动分速度 三 链传动的运动特性 带与链传动专题知识宣讲 8.1.1 带传动的工作原理 如图所示，带传动一般是由主动轮、从动轮、紧套在两轮上的传动带及机架组成。当原动机驱动主动带轮转动时，由于带与带轮之间摩擦力的作用，使从动带轮一起转动，从而实现运动和动力的传递。 一、带传动的组成 二、带传动的工作能力分析 （1）带传动的受力分析 把一根或多根环形V带张紧套装在主动轮和从动轮上，使带与带轮的接触面间产生压力。工作时，靠带与带轮间的摩擦力传递运动与动力。在一定的条件下，摩擦力有一极限值。 当带所传递的圆周力超过带与带轮接触面间摩擦力的总和的极限值时，带与带轮将发生明显的相对滑动，这种现象称为打滑。带打滑时从动轮转速急剧下降，使传动失效，同时也加剧了带的磨损，应避免打滑。 为保证带传动正常工作，传动带必须以一定的张紧力套在带轮上。当传动带静止时，带两边承受相等的拉力，称为初拉力F0。当传动带传动时，由于带与带轮接触面之间摩擦力的作用，带两边的拉力不再相等，如图所示。 FO——由预紧产生的拉力 当F＞ ∑F′时：——打滑 F1－FO = FO－F2 正常工作时：F = 带与带轮间摩擦力的总和∑F′ F = F1－F2 ——有效拉力（圆周力） 上边：FO F2 下边：FO F1 拉力差 带传动在工作过程中带上的应力有： （2）带传动的应力分析 ◆ 拉应力：紧边拉应力、松边拉应力； ◆ 离心应力：带沿轮缘圆周运动时的离心力在带中产生的离心拉应