SKF轴承径向定位的影响因素.docxVIP

轴承的径向定位 若要充分利用轴承的承载能力，其内外圈必须在其整个圆周及滚道的整个宽度上都得到全表面支 撑。支撑必须坚实均匀，甚至支撑面可以是圆柱形或圆锥形支承而，对于推力轴承圈而言，则 可是平面支撑。这就是说，轴承支承面的制适必须冇足够的精确度，其表面不应冇任何沟、孔 等缺损的影响。此外，轴承圈必须固定牢靠，以防其在有负荷作用时在轴承支承面内转动。 通常说來，只有在安装进口轴承内外圈时给予适当的过盈量,才能获得令人满盘的径向定位和充 分的支撐。固定不充分或不正确的轴承圈通常会造成轴承与相关部件的损坏。但是，如果需要 安装与拆卸方便，或非固立端轴承要求有轴向位移时，不应该采丿U过盈配合。在某些采川松配 介的情况下，有必要采収特别预防措施，來限制蠕动引起的磨损。例如，将轴的支掠面与扌半用的 表面硬化，通过特别润滑槽对配合农面进行润滑，淸除磨损颗粒，或在轴承圈侧面增丿川键椚或英 它固定装置。 轴承的径向定位一配合的选择 在选择配合时，应考虑本节所讨论的各种因素，以及所提供的一般选择方法。 1。旋转状况 旋转状况是指轴承圈和对丁?负荷方向的运动状况。基本上有三种不同的状况：“旋转负荷”、“静 止负荷”及“不定向负荷”。 ”旋转负荷”的适川状况是轴承圈在旋转而负荷是静止的，或者轴承圈是静止的而负荷在旋转， 则在转一圈的过程屮，滚道的各个点都承受负荷。不旋转但却摆动的重负荷，例如作用于连杆 轴承上的负荷，通常被认为是旋转负荷。 承受旋转负荷的轴承圈，如果安装时带有游隙配合，会在轴承支承面上转动（蠕动或漂移），示 范，造成接触表而的磨损（摩擦腐蚀）。要防止这一点，必须使用过盈配合。所需要的过盈 配合量视运行状况而定（见以下第2、4点）。 条件示范1 内圈旋转 外圈静止 负荷方向恒定 内圈有旋转负荷 外圈有静止负荷 内圈与轴Z间需要过盈配合，因为相对于内圈的负荷方向冇变化。 外圈与轴承座Z间可以用游隙配合，因为和对于外圈的负荷方向恒定。 例如：皮带驱动的轴 条件示范2 内圈静止 外圈旋转 负荷方向恒定 内圈有静止负荷 外圈有旋转负荷 外圈与轴承座Z间需要过盈配合，因为和对于外圈的负荷方向有变化。 内圈与轴Z间可以用游隙配合，因为相对于内圈的负荷方向恒定。 例如：传输带上的托银，汽车轮毂轴承 “静止负荷”的适用状况是当轴承圈是静态而负荷也是静态的，或者轴承圈与负荷以同等速度 旋转，负荷始终指向滚道的同一个位置。在这些状态下，轴承圈通常不会在其支承而上转动。因 此，轴承圈不一定要有过盈配介，除非因其它原因需要这样做。 条件示范3 内圈旋转 外圈静止 负荷与内圈一起旋转 内圈有静止负荷 外圈有旋转负荷 外圈与轴承座Z间需要过盈配仑，因为相对于外圈的负荷方向右变化。 内圈与轴Z间可以用游隙配合，因为和对于内圈的负荷方向恒定。 例如：振动场合应丿IJ、振动筛或电机 条件示范4 内圈静止 外圈旋转 负荷与外圈一起旋转 内圈有旋转负荷 外圈有静止负荷 内圈与轴之间需要过盈配合，因为相対丁?内圈的负荷方向有变化。 外圈与轴承座Z间可以用游隙配合，因为相对于外圈的负荷方向恒定。 例如：回转式碎石机、（旋转木马传动） 不定向负荷”表示高速机器中变动的外在负荷、冲击负荷、振动及不平衡负荷。这会造成负 荷方向的改变，并且不容易准确描述。当负荷方向不确定时，特别是在有重负荷时，建议内外 圈都冇过盈配合。对于内圈，通常使用对于旋转负荷的推荐配合。但是，当外圈必须在轴承座 内口由地轴向移动并且负荷不重的时候，可以使川比旋转负荷的推荐配合稍微松一点的配合。 负荷大小 轴承内圈在其支承面上的过盈配合会随着负荷增加、内圈膨胀而松掉。在旋转负荷的影响之下, 套圈会开始蠕动。因此，过盈呢合量必须与负荷大小相关；负荷越重，特别是在冲击负荷情况 下，需要的过盈配合量就越大（图15）。冲击负荷和振动也需要考虑。 负荷大小定义为 PW0.05C-轻负荷 0.05CVPW0.1C ?普通负荷 0.1CVPW0.15C?重负荷 P0.15C?极重负荷 轴承的内部游隙 轴承在轴上或轴承座内的过盈配介会造成轴承圈弹性变形（膨胀或压缩），导致轴承的内部游隙 减少。但是，必须保持一定的最小游隙，见“轴承的内部游隙” 一节。原始游隙和允许减少 址视轴承的类型与人小而定。过盈配合可能会导致人址减少游隙，因此必须采川原始游隙比止 常值大的轴承，以免轴承出现预载荷（图16）。 温度状况 在许多应用场合，外圈的运行温度比内圈温度低。这可能导致内部游隙减少（图17）。 在运行服务过程中，轴承圈达到的温度通常比与其装配在一起的部件温度要髙。这可能导致内 圈在其支承面上的配合松掉，而外圈膨胀则可能妨碍外圈在其轴承座内所需的轴向位移。迅速的 启动或密封摩擦也可能导致内圈配介失效。 因此，必须仔细考虑轴承配置内的温差和