梁25m和30m箱梁预制及架设施工方案.docVIP

防城至东兴高速第五合同段 （K44+000～K54+450） 25米T梁、箱梁及30米箱梁预制和安装施工方案 编制： 复核： 审核： 路桥集团国际建设股份有限公司 防东高速五合同项目经理部 2011年05月 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 一、工程概况 1 二、施工准备 2 1、试验准备 2 2、现场准备 2 3、材料准备 2 4、机械设备准备 3 三、预制场总体布置 3 1、T梁底座结构 3 2、预制场场地及基础硬化处理 4 3、工地临时房屋 4 4、排水设置 4 5、供电系统 5 四、预制场施工场地管理 5 1、预制场施工场地管理 5 2、原材料堆放与管理 5 3、场内施工标牌 6 4、内业管理 6 五、T梁、箱梁预制施工工艺 6 1、预制梁模板制作与安装 6 2、钢筋加工及安装 8 3、锚垫板、波纹管安装 9 4、混凝土浇注 10 5、预应力工程 11 6、梁端封锚 17 7、梁养护及凿毛 18 8、梁存放 18 9、梁运输 19 六、预制梁架设施工工艺 19 1.吊装方案的确定 19 2.架桥机拼装 19 3、运梁 19 4、梁架设 20 七、质量标准和检测方法 23 八、施工进度计划及保证措施 24 1、底座投入数量及计算思路 24 2、模板投入数量及计算思路 24 3、施工进度计划 24 4、施工进度保障措施 25 九、机械设备及人员配备 26 十、预制梁质量通病治理和质量控制措施 26 1、质量通病治理措施 26 2、质量控制措施 28 十一、安全保证措施 29 十二、文明环保施工措施 30 T梁、箱梁预制及安装施工方案 一、工程概况 防东高速NO5合同段起点桩号为K44+000，终点桩号为K54+450，全长10.45km。本合同段有桥梁7座。预制25m T梁288片，箱梁总计56片（其中25m 箱梁32片，30m 箱梁24片）。本合同段预制T梁及箱梁数量分布情况汇总情况见下表。 各桥预制梁数量统计情况汇总表 项目 25m（片） 25、30m （箱梁） C50砼（m3） 钢绞线（kg） 钢筋(kg) R235 HRB335 新耕大桥 84 2065.92 61572.4 100687.6 352488.3 黄淡水库1号大桥 72 1783.6 53288.2 86344 300990.8 黄淡水库2号中桥 36 886.48 26485.2 43172 150495.4 黄淡水库3号大桥 42 1037.4 30918.6 50344.8 176244.1 黄淡水库4号大桥 54 1325.92 39388.2 64687.4 227741.5 牛轭岭中桥 24 908 31136.2 45941.4 166332.6 东兴互通立交桥 32 925.4 31020.8 48992.8 186731.4 合计 288 56 8917.64 273359.4 440170 1561024.1 本合同段内桥跨不仅分布在直线段上，而且分布在缓和曲线段和圆曲线段上，各墩位的中心线按照径向布置，梁肋按照直线布置，每片梁预制长度随曲率半径变化。梁长在两端梁肋等厚段调整，平面曲线线性由边梁翼板悬臂长度变化调整；当桥跨处于直线段内或全超高段内时，主梁行车道板顶面横坡度设计与桥面横坡度相同；当桥跨处于超高缓和地段时，主梁行车道板顶面横坡度严格按照设计图纸提供的预制梁横坡进行预制。 预制梁设有正负弯矩预应力钢束，钢束采用符合国标《预应力混凝土钢绞线》（GB/T5224-2003）标准的高强低松弛7股钢绞线，公称直径为15.2mm，公称截面积为140mm2，抗拉强度标准值fpk=1860MPa，弹性模量Ep=1.95×105MPa，设计锚下张拉控制应力为σcon=0.75fpk=1395MPa，所有钢束均采用两端张拉，采用张拉应力与伸长量双控，待混凝土强度达到设计强度的90％并且混凝土龄期至少达到7天后方可张拉。 C50混凝土采用不低于42.5硅酸盐水泥浇筑，同一座桥的混凝土应采用同一厂家同品种水泥浇筑。粗骨料应采用连续级配，砼用石料强度不低于砼强度的2倍，碎石采用反击破设备生产。碎石最大粒径不超过20mm，以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。 二、施工准备 1、试验准备 进行C50混凝土配合比及C50管道压浆水泥浆配合比试验，并请中心试验室验证，总监办确认。钢