发动机返修工艺.doc

发动机返修工艺 发动机返修的清洁要求 零件的清洁要求和清洗方法 工作环境的清洁要求和保持方法 标识和记录 拆卸前的标识和记录 螺栓力矩的检验和记录方法 零件厂家的标识、含义和记录方法 必须更换的零部件 连接紧固元件 密封元件 密封部位的缺陷判定 机油 拧紧 多个螺栓的手工拧紧方法 力矩+角度法和屈服极限法的手工拧紧 螺纹表面的涂胶和涂油 复紧的应用 复紧力矩Mna1和Mna2的测量 力矩扳手的使用、维护和校检 专用工具的使用 导向套 螺纹修复工具 1551 内窥镜、听诊器、缸压表、转速表 试漏剂及试漏夹具 张紧规、正时辅具 拔轮器 涂胶工艺 胶的种类、作用 硅胶的使用方法和要求 厌氧胶使用方法和要求 发动机常见故障和原因寻查表 正时 正时的检查 点火顺序 点火提前角 重新装配-Nacharbeit和检验 大众公司有关发动机原理和返修的资料 一汽大众 发动机车间 张志安 2000年9月17日 热试返修工考试题 点火线圈的功能：将电源的低电压转换成点火所需的高电压。 分析点火线圈着火的可能原因 潮湿脏污或粘有导电体/绝缘盖裂纹漏电/内部绕组或电线短路等均可引起过热以至着火。 火花塞多长时间更换？如何拆卸，检查和更换？ 2-3万公里/拔高压线时勿损坏，拆火花塞前清洁，拆后遮盖防尘，拧松时套筒靠牢以免损坏，/检查绝缘体端部呈灰白色或淡黄色为正常，顶端起疤，破裂或电极熔化，烧蚀属损坏。/安装力矩要适当28Nm，以免漏气，垫圈损坏，绝缘体过热。高压线勿插错。手工带入，注意勿损坏螺纹。勿装入过长的火花塞。 什么是敲缸？其主要特征和主要原因有哪些？ 活塞敲击缸壁的现象。是恶性故障。 主要特征是汽缸内发出清晰而有节奏的敲击声，其响声随温度的升高而降低。冷车时轻微，热车时消失属正常现象。 汽缸严重磨损，活塞与汽缸间隙过大。活塞方向装反，活塞反椭圆，连杆轴瓦间隙不合适。 机油滤清器的功能，更换周期？ 阻止发动机零件摩擦产生的金属屑和其他机械杂质，以及机油本身产生的胶质进入润滑油路，避免早期磨损，延长发动机寿命。 一般7500公里更换机油滤，道路条件恶劣的应缩短更换期限。 发动机拉缸后有哪些现象，如何判断，拉缸的原因有哪些。 运转时发出类似敲击的声响，声响随发动机的转速而变化。排气中有兰烟。 用断火的方法判断是否敲缸（参见敲缸），测量气缸压力以判断是否缸垫损坏、漏气，检查各密封部位是否漏气。若单缸压力低可拆检缸盖进一步判断是否拉缸。 缸内有异物/活塞与气缸配合间隙过小/机油或汽油内有杂质/发动机过热使机油油膜被破坏/活塞销卡环脱出/ 发动机车间自制件有哪些标识，有何用途。举一个实际例子说明标识的某种用途。 缸体 曲轴 连杆 连杆大头盖上有两个数字，他们表示连杆的重量等级，在同一发动机中的四个连杆重量等级应一致。装配时为了避免连杆盖和杆身混装，在连杆盖和杆身上用记号笔做标识，表示盖和杆身之间的对应关系。 缸盖 缸盖在机加线加工完成下线前，在后端打上生产日期和班次，以后分析问题时是一种可追溯的标识。 凸轮轴 在凸轮轴中间毛胚面上打有英文字母，是凸轮轴零件号的尾号，是区别凸轮轴种类的重要标识。 缸盖总成 缸盖左侧有一个加工过的凸台，上面用油墨喷有生产日期班次以及总成号。 短发总成 在短发动机缸体后端贴有一个条形码，内容是短发动机生产时间和当月短发动机的流水号。 长发总成在缸体左侧后端的突台上打有发动机号，其格式如下： 流水号，由数字组成。