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新建北京至霸州铁路 高压线下施工安全专项方案 (黄固特大桥574#、575#、576#、墩) 编 制 ： 复 核 ： 审 核 ： 中铁十二局集团新建京霸铁路一项目部 二○一七年十二月 500kV高压线下施工安全专项方案 1.编制依据及范围 1.1编制依据 1）施工现场实际情况及有关高压电线相关资料； 2）《建筑安装工人安全技术操作规程》(80)建工劳字第24号 3）《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012 4）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005（J405-2005） 5）《起重工安全操作规程》 6）《汽车吊安全操作规程》 7）《信号工操作规程》 8）《中华人民共和国电力法》；《电力设施保护条例实施细则》 1.2编制范围 京霸铁路一标三工区黄固特大桥574#、575#、576#、墩施工范围。 1.3工程管理施工情况 建设单位：北京铁路局京南工程项目管理部 设计单位：中国铁路设计集团有限公司 监理单位：中铁武汉大桥工程咨询监理有限公司京霸铁路监理站 施工单位：中铁十二局集团京霸铁路一标三工区项目部 2.工程概况 本工程黄固特大桥574#、575#、576#、墩位于大兴区礼贤镇加录垡村，在墩位置上有二道高压架空线；高压线东西向贯穿574#、575#、576#、墩全部范围，高压架空电线在该范围内分别都有2座电塔，分别为源安一线0580#、0579#号塔，源安二线0579#、0578#铁塔，（详见附件1平面图），该高压线目前无法停用，高压架空电线在574#、575#、576#、墩范围内距离自然地坪19.2~27.67米高。 各高压线主要指标如表2.1-1。 后：附件2现场图片 主要高压线路表 表2.1-1 里 程 电 压（kV） 最小离地高度（m） 备 注 DK35+732.4 500 19.2 源安一线 DK35+797 500 27.67 源安二线 各高压线下施工内容分别为：DK35+732.4、DK35+797和DK35+830处为黄固特大桥，主要施工内容为钻孔桩、基坑开挖和承台结构施工。主要影响的施工工序有钻机钻孔和起重吊装施工，起重吊装主要内容有吊装钢筋笼、钢模板、钢筋等施工材料和小型机具。影响的钻孔桩根数为：30根。 3.施工方案 3.1总体方案 在高压线下施工最为重要的是保证施工的安全，根据《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005起重机和架空线路边线的最小安全距离表3.1-1，500kV高压线下施工的水平及垂直安全距离均为8.5m。 起重机和架空线路边线的最小安全距离 表3.1-1 电电压（kV） 电 安全距离（m） ＜l 10 35 110 220 330 500 沿垂直方向 1.5 3.0 4.0 5.0 6.0 7.0 8.5 沿水平方向 1.5 2.0 3.5 4.0 6.0 7.0 8.5 根据现场的2处高压线的具体高度，在无防护的情况下最大安全高度见表3.1-2。 最大安全高度表 表3.1-2 里 程 最小离地高度（m） 最小安全距离（m） 最大安全高度 DK35+732.4 19.2 8.5 10.7 DK35+797 27.67 8.5 19.17 由于目前钻孔桩施工采用的是中联220A旋挖钻机，工作高度为21.05m，大于最大安全高度，故在钻孔桩施工时钻孔机具采用汽车回旋钻（最大工作高度为8.0m）。钢筋笼吊装时由于钢筋笼的长度大于最大安全高度，故采用分段吊装井口焊接的施工艺施工，分段长度小于最大安全高度减吊装钢丝长度。导管每节长2.7m，钢丝绳长1m，控制离地高度为1m，总高度为4.7m，小于最大安全起吊高度（10.7m）。其他物料机具的吊装保证吊车的最大工作高度小于最大安全高度的情况下施工。 3.2安全重点 钻孔桩和主体施工时，必须充分考虑机械和高压线的安全距离，确保人员、机械、高压线的安全；不能满足其安全距离时，绝对禁止施工。 高压线下各种大型施工必须严格遵守机械施工有关安全操作规程，严禁蛮干，违章指挥；起重机严禁越过无防护设施的外电架空线路作业；在外电架空线路附近吊装时，起重机的任何部位或被吊物边缘在最大偏斜时和架空