起重拓展介绍2012-1.3.pptVIP

目录 建筑起重机 Part 1 通用起重机 Part 2 Part 4 港口起重机 Part 3 节能减排 节能减排的市场趋势 建筑起重机市场理论上没有回馈节能空间 塔机大多数工况是满载上轻载下，回馈节能效果差， 施工升降机有回馈节能的能力，但使用不频繁，投资回报率差 架桥机提梁机，同样是使用不频繁，投资回报率差 节能减排已经挂在口中，怎么做没方向 节能减排的市场趋势 通用起重机市场受价格打压，回馈推广乏力 严格讲，只有起升机构工作级别在M8的起重机，采用回馈制动才有实际经济价值 价格原因无人敢推动AFE；谐波因素旁路回馈不看好。 官方已在推动起重机的节能，并准备考核“能效系数” 市场前景尚在朦胧中，但趋势不可挽。个人看法AFE和旁路回馈j 将两分天下 节能减排的市场趋势 港口起重机，回馈节能的主战场 抓斗式卸船机大多数工况是满载上空载下，回馈节能效果差 门座式起重机工作不频繁，有节能价值但效果相对较差 集装箱岸桥，回馈节能效果最佳，1～2年可回收成本，大型机中AFE早已普及，小型机新设备有普及趋势，老设备有改造空间 集装箱场桥，使用频繁度低于岸桥，但回馈节能效益依然可观。新设备有普及趋势，老设备有改造空间 集装箱起重机的回馈改造以AFE为主体，兼顾节能与减谐波双重效应 在港口设备中，节能改造还包括岸电、油改电、混合动力等 两种节能减排市场 经济效益驱动型 集装箱起重机回馈制动、岸电、场桥油改电混合动力，节能效益显著，市场已经启动 起升机构M8工作制的起重机，节能效益显著，大功率新机已经开始使用AFE,中小功率和改造市场视线内尚未见动作 经济效益驱动型的市场是有可能预测的 政治利益驱动型 国家节能减排大环境和国家体制，造就了所谓的“概念”节能和“社会效益”节能。典型案例很多 同步电机“节能”概念，也许就是一个“概念”节能课题 “概念节能”引发的市场行为是较难预测的 节能减排市场的汇川状况 产品现状 MD050可实现中小功率AFE能量回馈或无谐波旁路回馈 MD601可实现大功率AFE能量回馈或无谐波旁路回馈 有谐波旁路回馈目前没有产品 市场拓展目标 节能减排市场相对比较新，大家站在同一起跑线上，要力争不落后 宁波港试练，考核产品 寻找市场，不放过市场 汇川 与您携手 共创美好未来 * * 通用桥门机市场主要竞争对手 施耐德ATV71 目前市场上功能最强的变频器，内部控制卡可完成各种特殊功能 产品故障率高于其他品牌，大功率产品价格偏高 产品系列比安川、三菱全，有AFE产品和大功率高电压产品 服务好，全球联保 三菱A740 品质好，价格低，潜在的强劲竞争对手 有抓斗控制等工艺卡推出 通用桥门机市场主要竞争对手 ABB 主要占领高端市场 价格较高，性能好，对应与安川686产品系列 服务较好，对大客户能做到全球联保 西门子 主要占领高端市场。 价格高，性能好，对应与安川686产品系列。 使用不方便，服务差。 通用桥门机市场主要竞争对手 英威腾 价格低，品质可。 进入行业早，业绩较多。 其他国产品牌 价格低，进入早，部分品牌品质较好 主要占领局部关系型市场 数量众多，综合杀伤力强 通用桥门机客户的核心需求 价格低 国外主要竞争对手是安川的H1000和A1000系列，全部使用H1000，或起升H1000平移A1000，或起升A1000+1档，平移A1000 三菱可能是最有力的潜在进口品牌竞争对手。对比安川价格低性能好功能强 国内主要竞争对手是英威腾，比汇川进入起重行业时间长，目前产品性能比汇川强价格比汇川低 通用桥门机客户的核心需求 性能满足要求，质量稳定 平移机构需要开环1拖多时能够优化电动机低频性能 要求低频转矩稳定，开环调速比要求能达到1:10以上 由于低频性能好的变频器松闸频率低调试容易，故用户通常会将变频器低频性能作为考评变频器性能的一个重要指标（0.5Hz） 起重机震动大，特别是大车机构常规控制时。要求抗震好 室外起重机温差大，要求温度稳定性好 内置制动单元要求能够连续制动 通用桥门机客户的核心需求 功能全，使用方便 制动控制曲线容易调 弱磁升速功能，一般弱磁到100Hz，要求100Hz时能够输出33%左右的转矩。部分应用要求50%转矩（需要电动机配合） 多电机硬连接或半硬连接驱动同一个机构时，要求有开环或闭环的力矩均衡能力或采用主从力矩控制。一般多见于回转机构和起升机构 通用起重机对变频器产品的要求 功率需求一般在350KW以内，最大可超过1000KW 通讯控制比重加大，但信号线通讯线功率线混走的现象严重 起升机构多数采用开环控制，要求2Hz满力矩输出能力，期望0.5Hz满力矩输出能力 变频器到电动机的走线较长，几十米是常规，可达200米以上 弱磁需求，一般2倍频100Hz，要求输出35%