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igus – 新闻稿 发动机舱内的高压组件 在世界名列前茅的耐高温工程塑料滑动轴承 交通堵塞是每个汽车驾驶员的 噩梦：通过后视镜，汽车驾驶员可 以看到一辆卡车正在飞速靠近。它 还能及时刹车吗？但是，这辆重达 40 吨的卡车却在一阵刺耳的刹车 声后，将车子在一瞬间停住了。这 是绝对惊心动魄的一幕。而这场紧 急刹车没有酿成惨祸的最主要原因 之一就是用于刹车机构中的小小工 程塑料轴承。由德国易格斯制造的 工程塑料轴承已被安装于诸多知名 品牌卡车的刹车机构中。虽然这些 工程塑料滑动轴承与传统的金属滑 动轴承起到相同的效果，但是它们 却具有重量更轻，价格更低的优 势。 在刹车机构的整个使用寿命 中，这些工程塑料滑动轴承承受了 【图片 0310-1 】 绝大部分的压力：它们包括高频率 工程塑料滑动轴承承受了绝大部分的压力：它们包括高频率的震动，污垢，高达 170℃的高温以及 23.5KN 以上的压力，280 多万次循环测试。 的震动，污垢，高达 170℃的高温 以及 23.5KN 以上的压力，280 多万次循环测试。 统，转向系统和踏板机构。在发动机舱，传动系 当面对这种紧急运行的状况时，这些低成本的工 统，皮带张紧轮以及多路进气歧管中，都使用了 程塑料轴承就不得不被刮目相看了。 工程塑料滑动轴承。其它汽车中的应用也证明了 它们的安全可靠，如：车顶篷伸缩机构和雨刷系 总部位于科隆的德国易格斯是工程塑料专 统。在传统的汽车应用领域中，金属滑动轴承通 家：分别拥有拖链和滑动轴承两条产品线，该公 常都会被工程塑料滑动轴承所取代。 司在众多工业领域占据领先地位。 其轴承产品已 经越来越多地应用于汽车制造工业。与金属滑动 “相对金属轴承而言，我们工程塑料产品的设 轴承或者滚动轴承相比，它们的价格更低，还具 计具有一个非常显著的特点，” 谢玉强调说， 有易于装配，重量轻，产品使用寿命长的特点。 “我们的工程塑料是由基本材料，加强纤维和固 体润滑脂均匀结合而成。因此，即使在高载荷的 应用中，滑动表面也不会产生挤压变形，而这种 柴油发动机的废气再循环阀 现象经常会出现在金属滑动轴承上。我们因此可 “我们产品的基本理念非常简单，”易格斯 以提供磨损量小，耐污垢，热稳定性高，且完全 汽车工业产品经理谢玉先生介绍，“我们尝试 免维护和免润滑的轴承。” 着，在一对一的基础上，用工程塑料轴承替代金 属轴承。在某些场合中，工程塑料轴承即使在被 耐磨性能的调查研究 安装后，也能被校准。当然，我们的工作绝对会 最终的应用场合是选择滑动轴承的决定性因 做到非常精准的：比如：柴油发动机的废气再循 素。因此，客户可以在全球最大的数据库之一的 环阀中，就使用了我们内径最大公差为0.03毫米 易格斯数据库中做选择，其中共记录了 21 种不同 的滑动轴承。” 工程塑料材料的数据。这些数据都是每年经过了 5,000 项测试所得，着重致力于易格斯工程塑料轴 皮带张紧轮和多路进气歧管 承耐磨损性能的研究。这些数据可以直接用来作 由于高性能工程塑料轴承应用广泛，现在我