起重机技术教程文件.pptx

起 重机介绍;一、起重机定义和特点;桥式起重机;臂架类型起重机;;;;;;;;;;;造船用龙门起重机：用于船台拼装船体，常备有两台起重小车：一台有两个主钩，在桥架上翼缘的轨道上运行；另一台有一个主钩和一个副钩，在桥架下翼缘的轨道上运行，以便翻转和吊装大型的船体分段;;悬挂单梁起重机;铸造起重机;;;;;;;升降台;摇摆式缆索起重机定义：支架能在垂直于跨度平面内摆动一定幅度的缆索起重机。;固定式桅杆起重机定义：固定在基础或其他固定底座上的桅杆起重机。 ;;;;;加料起重机：用以将炉料加到平炉中。主小车的立柱下端装有挑杆，用以挑动料箱并将它送入炉内。主柱可绕垂直轴回转，挑杆可上下摆动和回转。副小车用于修炉等辅助作业。;集装箱龙门起重机;电站龙门起重机;集装箱装卸桥;抓斗装卸桥;夹钳起重机;料耙起重机;淬火起重机; 锻造起重机在工作中;用以把钢锭从钢锭模中强制脱出。小车上有专门的脱锭装置，脱锭方式根据锭模的形状而定：有的脱锭起重机用顶杆压住钢锭，用大钳提起锭模；有的用大钳压住锭模，用小钳提起钢锭。;三、起重机的基本参数;1、起重量;对于臂架类起重机，其额定起重量是随幅度变化的，臂架类起重机特性指标用起重力矩来表征； （2）总起重量(Gz)：起重机能吊起的物料连同可分吊具和长期固定在起重机上的吊具和属具（包括吊钩、滑轮组、钢丝绳以及起重小车以下的其他起吊物）质量的总和。 （3）有效起重量(Gp)：起重机能吊起的物料的净质量。 ;根据我国国家标准（GB783-65）规定，桥式类型起重机的起重量系列（t）为：0.05、0.1、0.25、0.5、0.8、1.0、1.25、1.5、2、2.5、3、4、5、6、8、10、12.5、16、20、25、32、40、50、63、80、100、125、140、160、180、200、225、250、280、320、360、400、450、500。 不同类型起重机的起重量系列标准不同，塔式起重机、轮胎起重机、门座起重机等除起重量外，还有起重力矩作为参数。 在决定起重机的额定起重量时，应选择符合标准规定的数值。过小不能满足安全生产要求，过大会造成基建投资的浪费。;2、起升高度;;3、跨度;标准跨度;4、工作速度;各机构速度;5、工??级别;工作级别;1）起重机利用等级：就是要求起重机在其使用寿命期间具有一定的工作循环次数，这种循环次数是起重机分类的基本参数。 ;2）起重机载荷状态：表明起重机受载的轻重程度。它与两个因素有关，即所起升的载荷与额定载荷之比(Pi/Pmax)和各个起升载荷Pi的作用次数ni与总的工作循环次数N之比（ni/N)有关。载荷谱系数Kp由下式计算： 起重机的载荷状态按名义载荷谱系数分为四级，轻级、中级、重级和特重级。 ;当起重机的实际载荷变化已知时，则先计算出实际载荷谱系数，并按书中表5-2选择不小于此计算值的最接近的名义值作为该起重机的载荷谱系数。 （3）起重机工作级别划分 ;6、起重机机构工作级别;机构工作级别;关于起重机工作级别;四、桥式起重机组成;桥式起重机机构组成;1、金属结构部分;主梁;主梁;主梁;端梁;端梁;小车;制作中的小车;制作中的小车;2、起升机构;起升运行机构钢丝绳缠绕简图;;;;3、小车运行机构普通结构;小车;欧式小车运行结构;小车;4、大车运行机构集驱动;大车运行机构分别驱动;大车运行;分别传动结构;主梁;大车运行;5、电气控制部分;五、3352工程起重机介绍;1、3352工程天车布置;2、板坯库起重机介绍;;;;2）小车;小车运行机构采用单电机集中驱动方案,机构由电动机，鼓形齿联轴器、电力液压制动器、减速器、传动轴和主、被动车轮组、弹簧缓冲器、扫轨器等部件组成。 ;3、主轧跨天车;主梁采用正轨轨宽箱梁结构，材质Q235B，为保持与各主梁之连接具有充分的刚性，端梁连接形式采用联接板形式，采用高强度螺栓端梁联接形式采用联接板联系。 在主梁外侧设置走台，电气室、电阻器、小车拖缆及大车走行机构设置在走台上。 大车走行机构采用两角驱动形式，电机、减速机设置在主梁内，大车轮轴承箱采用45度剖分式结构。 ;2)小车;小车运行机构采用单电机集中驱动, 由电动机，鼓形齿联轴器、电力液压制动器、减速器、传动轴和主、被动车轮组、弹簧缓冲器、扫轨器等部件组成。 ;六、桥式起重机安全装置;3、大、小车运行极限限位器;4、安全仓门限位;5、超载限制器;6、缓冲器;1.实体式缓冲器 　这类缓冲器主要有木块式、橡胶和聚氨脂塑料缓冲器。　　 木块式缓冲器目前基本淘汰，只有在役起重机上还有少量在使用。 　橡胶缓冲器吸收能量少，一般只用于速度较低的场合。橡胶缓冲器的直径在60～145mm之间，缓冲行程在36～87mm之间。 　聚胺脂泡沫塑料缓冲器的结构型式与橡