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技 术 交 底 工程件名 伊敏线K5+511管线穿越铁路线防护涵工程 工 程 地 点 伊敏线K5+511m 交底部位 既有线施工(包括靠近既有线)安全（一） 施工日期 2018年6月 交底内容： 1、人身安全卡控措施 （1）所有作业人员上岗前不准饮酒,按规定统一着装。 （2）各班组作业人员上岗前必须参加早点名会，未参加点名会不得上岗。各级指挥及各工种人员要佩戴好各自标牌上岗。 （3）特殊工种人员，须经有关部门考试合格后持证上岗 （4）三新人员必须严格执行三级安全教育后，方能上岗作业。在施工中作业人员必须严格遵守劳动纪律，执行操作规程。 线上作业不得穿迷彩服和红色衣帽。横越铁路线路时要执行“一站、二看、三通过”，确认无车方可穿越线路。休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上；只许在路肩上休息，上、下工时只许走路肩不准在线路上行走。 2、线路上作业人员避车安全要求 ⑴当列车速度为Vmax≤120Km/h时，作业人员必须距钢轨头部外侧2米外站立避车。 ⑵当列车速度为120Km/h＜速度Vmax≤160Km/h时，作业人员应距钢轨头部外侧2.5米外站立避车。 ⑶当列车速度为160Km/h＜速度Vmax≤200Km/h时，作业人员应距钢轨头部外侧3米外站立避车。 3、本线来车下道规定： ⑴当列车速度为速度Vmax≤60Km/h时，作业人员应距来车不小于500米距离下道完毕。 ⑵当列车速度为60Km/h＜速度Vmax≤120Km/h时，作业人员应距来车不小于800米距离下道完毕。 ⑶当列车速度为120Km/h＜速度Vmax≤160Km/h时，作业人员应距来车不小于1400米距离下道完毕。 ⑷当列车速度为160Km/h＜速度Vmax≤200Km/h时，作业人员应距来车不小于2000米距离下道完毕。 4、邻线（线间距小于6.5米）来车下道规定： 本线不封锁时 ⑴邻线列车速度Vmax≤60Km/h时，作业人员本线可不下道； ⑵60Km/h＜邻线列车速度Vmax≤120Km/h时，作业人员来车可不下道，但本线必须停止作业； ⑶邻线列车速度Vmax＞120Km/h时，作业人员下道距离不小于1400米； ⑷了望条件不良，邻线来车时本线必须下道。 5、邻线（线间距小于6.5米）来车下道规定： 本线封锁时 ⑴邻线列车速度Vmax≤120Km/h时，本线可不下道； ⑵邻线列车速度120Km/h＜速度Vmax≤160Km/h时，本线可不下道，但本线必须停止作业； ⑶邻线列车速度Vmax＞160Km/h时，本线必须下道，距离不小于2000米 ⑷在站内施工时，除执行以上条款外，当来车进路不明时，不能臆测作业，作业人员必须下道避车。 交底人： 复核人： 施工负责人： 施工班长： 技 术 交 底 工程件名 伊敏线K5+511管线穿越铁路线防护涵工程 工 程 地 点 伊敏线K5+511m 交底部位 既有线施工(包括靠近既有线)安全（二） 施工日期 2018年6月 交底内容： 6、单独、分散人员作业安全措施 单独、分散人员（包括单职、单岗作业人员、施工测量人员、各级管理者和卡控干部）作业时，必须要防护员跟随防护。 施工防护区段外，禁止单职、单岗作业。 7、施工防护安全控制措施 ⑴防护员必须由经过岗位培训并获得合格证的员工担任。 ⑵必须熟悉有关规章制度、当日现场施工内容及防护要求等事项，并认真填写防护工作记录。 ⑶防护员上岗时必须佩戴好标志，按标准着装和带好防护用品。防护员对讲机必须专管专用，使用前须确认性能良好，通话质量不良的，严禁使用。 ⑷驻站联络员与防护员至少3—5分钟通话一次，如通讯联系中断，防护员应立即通知施工负责人立即停止作业，机具下道，尽快恢复线路。 ⑸在列车接近作业地点时，如机具侵限，防护员应果断显示停车信号防护。 ⑹防护员必须按施工领导人下达的防护通知，正确设置或撤除慢行及移动停车信号防护。向施工领导人汇报，及时通报列车信息，联系中断时立即通知施工领导人停止影响行车安全的施工。线路设备、施工机具和作业人员危及安全时，应果断拦停列车，严禁冒险放行。 ⑺施工领导人必须与驻站电话员确认慢行、封锁命令、检查确认现场防护设置符合标准后方可下达封锁或开通命令，并由防护员与车站电话员相互确认、队安全员负责检查监督。 ⑻防护未设置好，防护员必须制止作业人员上道施工。 ⑼施工经过道口，施工前必须与交管部门联系，提前通告，按交管要求进行防护，施工当日结束必须按标准恢复。 ⑽看慢行防护员应及时在慢行地段安置好测速仪，并按规定指定位置接车，不得擅自改变限速。 ⑾看慢行防护员不得漏接列车，不得在钢轨及枕木头上坐着休息 ⑿慢行地段必须昼夜测速，发现超速列车立即汇报。