港珠澳大桥抽水试验设计方案新.docVIP

港珠澳大桥抽水试验设计方案 1前言 1.1工程概况 港珠澳大桥香港侧登陆点位于香港大屿山石散石湾，澳门登陆点为明珠点，珠海侧着陆点为拱北。根据工可研究，大桥线位在香港航道处水域需向南拐后再折回，沿23DY 锚地北侧向西跨海到达澳门明珠点附近分离设置的珠海及澳门口岸区，往珠海方向通过隧道穿越拱北建成区与规划的太澳高速公路相连；澳门近期将在澳门口岸位置附近填海，未来口岸人工岛与澳门岛将联成一体。 本次初勘工作为港珠澳大桥主体工程，工作内容为：自粤港分界线起，西至拱北/明珠附近的海中填筑的珠海/澳门口岸人工岛止，采用桥隧组合方式，全长约29.6 km，其中跨海桥梁长22.849 km，工可报告推荐青洲航道桥采用460m双塔斜拉桥，江海直达船航道桥采用两跨220 m连续刚构桥，九洲航道桥采用单跨250 连续刚构桥，非通航孔采用70 m/110 m连续梁桥。海底隧道长5.99 km(沉管)。桥隧相接处修建两个各长约625m 的海中人工岛。 1.2目的和任务 根据港珠澳大桥海中桥工程特点和场地水文地质条件，拟在东西人工岛分别布置一组抽水试验井（共二组）。其主要目的是为工程设计、施工提供所必需的水文地质资料。 主要任务如下： ⑴充分收集场区的水文地质资料； ⑵查明场区目的含水层地下水类型、水位及变化幅度、地下水与海水的水力联系；⑶通过抽水试验，取得目的含水层的单井涌水量、渗透系数、影响半径等