废旧轮胎条与格栅加筋土剪切性能对比研究-人民黄河.pdf

第３８卷第２期　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 人　 民　 黄　 河　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 Ｖｏｌ．３８，Ｎｏ．２ 　 　 ２０１６年２月　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＹＥＬＬＯＷ　 ＲＩＶＥＲ　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 Ｆｅｂ．，２０１６　 　 【工程建设管理】 废旧轮胎条与格栅加筋土剪切性能对比研究 １，２ １ １ １ １ １ 李丽华 ，崔飞龙 ，肖衡林 ，杨　 超 ，任增乐 ，万　 畅 （１．湖北工业大学土木工程与建筑学院，湖北 武汉４３００６８；２．长江科学院，湖北 武汉４３００１０） 摘　 要：废旧轮胎在岩土工程中加筋的应用，与土工合成材料加筋原理比较相似。 通过大型土工合成材料直剪仪，对废 旧轮胎条与双向格栅、三向格栅加筋土剪切性能进行对比研究。 试验结果表明：三种筋材的界面摩擦系数比均小于１， 其中废旧轮胎条的界面摩擦系数比达到０．９８，与素土界面摩擦系数最接近；三种筋材的加筋效果均较为显著，抗剪强度 明显增大；不同加筋土内摩擦角与素土内摩擦角接近，但黏聚力显著提高，废旧轮胎条、双向格栅及三向格栅加筋土黏聚 力增幅分别为２４％、３６％和６０％；三种筋材加筋效果系数均随垂压增大而减小，相对于双向、三向格栅而言，废旧轮胎条 加筋效果系数对垂压变化不太敏感。 因此，在垂压变化较大的情况下，废旧轮胎条用作筋材优势较大。 关键词： 剪切性能；界面摩擦系数比；加筋效果系数； 废旧轮胎条； 加筋土 中图分类号： ＴＵ４１１．７　 　 　 文献标志码：Ａ　 　 　 ｄｏｉ：１０．３９６９／ ｊ．ｉｓｓｎ．１０００⁃１３７９．２０１６．０２．０３０ 　 　 土具有一定的抗压和抗剪强度，但不能承受拉力。 （高），上下盒壁厚均为２．５ ｃｍ。 仪器垂直荷载采用杠 类似钢筋混凝土，将抗拉材料布置在土的拉伸变形区 杆加载，杠杆比为１１２。 域就构成了一种混合建筑材料———加筋土，可以增强 １．２　 试验材料 ［１］ 试验材料包括废旧轮胎条、双向格栅和三向格栅， 土体的强度和稳定性 。 常用的加筋材料有土工格 × × 栅、土工织物等。 很多研究者通过直剪试验对不同土 试样尺寸分别为３０ ｃｍ（长） ２ ｃｍ（宽） １ｃｍ（厚）、３０ × × 工合成材料的界面摩擦特性进行了研究。 比如：杨广 ｃｍ（长） ３０ ｃｍ（宽）和３０ ｃｍ（长） ３０ ｃｍ（宽）。 砂土 ［２］ 是武汉地区的砂土，其参数见表 １，颗粒级配曲线见图 庆等 通过直剪试验对土工格栅界面摩擦特性进行 研究，得出了格栅与砂砾料接触面抗剪强度较高，而与 １。 各种筋材的参数见表２～表４。 ［３］ 表１　 砂土参数 黏土接触面抗剪强度很低的结论；ＮＡＥＩＮＩ 等 发现 填料中粉砂的含量对格栅的加筋效果有很大的影响， 最大干 最小干 不均匀 曲率 密度／ 密度／ 含水率／ 土粒相 系数 系数 随着填料中粉砂含量由０增加到３５％，格栅的加筋效 －３ －３ ％ 对密度 Ｃ Ｃ