现浇箱梁混凝土浇筑方案.pdf

兴宁至汕尾高速公路兴宁至五华段 第五合同段 石下枢纽互通 现浇箱梁混凝土浇筑施工方案 编制： 复核： 日期： 中交第二公路工程局有限公司 兴华高速第五标项目经理部 目 录 一、工程概况 2 二、施工方案 2 三、施工准备 3 四、箱梁混凝土浇注施工要求 6 五、混凝土浇筑施工注意事项 9 六、安全注意事项 9 七、应急预案 10 八、安全预案 11 1 一、工程概况 A 匝道 1 号桥平面位于 A=260m 的左偏缓和曲线、 纵面位于半径 R=4500m 的凸型 曲线上，i=-2.75% 的下坡路段。起点桩号 AK0+873.49 ，终点桩号 AK1+019.49 。中心桩 号为中 AK0+946.49 。本桥跨径组合： 28+2×45+28=146m，其中起点 2～3#孔横跨兴华 高速主线。 D 匝道 1 号桥纵面位于半径 R=2000m 的凸型曲线上，， i=+3.75% 的上坡路 段，i=-3.76% 的下坡路段。起点桩号 DK0+640.030 ，终点桩号 DK0+838.030。中心桩号 为中 DK0+739.030。本桥跨径组合： 26+40+26=92m，其中起点 2～3#、3～4#孔横跨兴 华高速主线。桥梁上部结构采用一联预应力现浇箱梁；下部结构桥墩为柱式墩、花瓶 墩，桥台为柱式台和肋式台，基础均采用钻孔灌注桩基础和人工挖孔桩基础。 A 匝道 1 号桥属于单箱 2 室的箱梁，施工段长度 146m。 A 匝道 1 号桥Ⅰ施工段断面 D 匝道桥第一联属于单箱 2 室的箱梁，施工段长度 92m 。 二、施工方案 2 依据《广东省兴华高速公路项目工程建设标准化管理规定》，混凝土浇筑采用两 次浇筑，采用水平分层、斜向分段、横桥向全断面（以消除沉降）推进式，从低端向 高端纵桥向连续浇筑。 横桥向，先浇筑底板和腹板（注意埋顶板倒角处的钢筋），后浇筑顶板。先浇筑 腹板内的混凝土，但要对称均匀浇筑，防止内模因受力不均匀而偏移，待混凝土浇筑 到腹板高度一半时，再浇筑底板的混凝土，在振捣底板与腹板相衔接处时要注意，防 止腹板内的混凝土坍出过多，待底板浇筑完成后，再浇筑腹板内的混凝土（要控制好 腹板混凝土的浇筑时间，既不能出现施工缝，也不能因振捣过早使混凝土坍落到底板 上），在第二次浇筑前将混凝土凿除，以保证连接面混凝土的质量。凿毛后，用水枪 将己浇混凝土表面冲洗干净。 三、施工准备 1、混凝土生产 3 混凝土 C50/m A 匝道 1 号桥 1508.3 D 匝道桥 738.0 由于 A 匝道 1 号桥第一次浇筑方量最大，故以此为例说明。