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浅谈城市高架桥下的植物配置蔡韩琦 蔡永能 蔡其丁 蔡小林 浅谈城市高架桥下的植物配置 蔡韩琦 蔡永能 蔡其丁 蔡小林 东阳市大唐营造工程有限公司，浙江金华 322100 摘 要：本文针对不同的高架及立交桥环境，配植桥荫绿地植物，营造城市道路绿色生态景 观，提出了一些可行的构想和措施。 关键词：绿色景观；立交桥；植物配置 为缓解交通拥挤，城市立交桥、高架桥应运而生，但 桥下绿地对道路景观、城市生态有一定的影响。如何在立交 桥、高架桥下营造绿色环境，已经成为现代城市建设的一个 重要课题。 2 桥下植物的选择原则 桥下植物的选用，应具体问题具体分析。根据桥和路 的方位走向，首先考虑自然环境因素。如日照、温度等诸方 面因素。科学地选用绿化植物，并能符合合适地生存条件。 因此，根据植物生长特性，具体选用掌握如下原则 ： 第一，全日皆为直射阳光区或半日以上的直射阳光区， 此区基本上以高架路桥为主，其桥下空间比较高，上桥宽度 不是很大，因而此区域宜选用阳性植物为主，但在引桥和空 间比较低，光线较弱处，仍宜选用中性及阴性植物。 第二，每日只有半日以下的直射阳光区。此区基本上 以东西方向路桥为主。宜选用中性及阳性的绿色植物为主。 若为西晒阳光强的半日以下的直射阳光区，仍可用适合阳性 环境的绿化植物。但在光线较弱处，则宜选用阴性及中性的 绿化植物。 第三，全日皆为无直射阳光区。此区基本上是低矮的 立交桥的引桥下部位。特别是桥面较宽的桥荫中间部分和 互通区下面，以上区域基本无直射阳光。宜选用适合阴性 及中性环境的绿化植物。较明亮区域及桥下的近侧，仍可 选用中性及阳性环境的绿化植物，否则在夏季会灼伤植物 枝叶。 第四，按照土层深度选用合适的绿化植物。一般来说， 城市高架路、桥，其空间较高，而桥下一般配有市政道路设 施和交通标志等，且桥墩上配有雨水管道。因此，其桥下往 往地形复杂多变。相对来说，桥下绿地土层较深，可适当种 植部分小乔类植物，在种植时，应避开管线。而在立交桥引 桥下，一般来说管道较少，但净空较低，只能以种植灌木、 木本蔓藤类及地被植物为主。 1 桥下环境特点分析 城市立交桥和高架道路的设计是多变的，其桥下空间 往往有所不同。高架道路空间比较宽敞，而立交桥和引桥部 分，其空间比较低矮，各空间的高低、方位、大小不同，而 且植物也各有它特有的生长环境。因此，不同的桥下绿地应 选用其适宜的植物，这样方能营造出与周围环境相协调的景 观环境，一般桥下的环境特点主要有以下几方面 ： 第一，立交桥和引桥下的环境，一般最明显的特点是 日照时数普遍不足，立交桥空间越低，立交桥越复杂，日照 时数越少 ；立交桥两侧高建筑物距离越近的区域，日照时数 越少，反之，高架路下空间比较高，日照时数较多。 第二，高架路下空间较高，桥下环境的风力较大；反之， 立交桥低，风力较小。 第三，高架路周边空间宽敞，则桥下环境的湿度和温 度变化较快 ；立交桥低，湿度和温度变化一般较和缓。 第四，高架路桥墩间距与桥下的土壤，与土层深度与 桥墩基础有关。 第五，立交桥和高架路的方位（南北和东西走向），与 日照数有一定关系。 第六，高架路和立交桥在城市中的立地环境条件比较 恶劣，土壤瘠薄 ；车辆排放的尾气，道路粉尘等非常严重， 制约着桥下植物的生长。 85 交流第五，宜选用生长缓慢及抗病虫害强的植物，桥下绿地一般来说，通风不良，土壤的湿燥不均，植物容易受病虫 害的侵蚀。因此，应当选用生长速度较缓慢，而且不易患病 虫害的绿化植物，以便减轻绿化植物的管理工作，降低养护 成本费用，确保持久的城市景观。第六，保持城市骨干道交叉口的美化作用。对城市骨 交流 第五，宜选用生长缓慢及抗病虫害强的植物，桥下绿 地一般来说，通风不良，土壤的湿燥不均，植物容易受病虫 害的侵蚀。因此，应当选用生长速度较缓慢，而且不易患病 虫害的绿化植物，以便减轻绿化植物的管理工作，降低养护 成本费用，确保持久的城市景观。 第六，保持城市骨干道交叉口的美化作用。对城市骨 干道交叉口，重要道路的沿线等，宜适当种植色彩鲜艳的观 花或观叶植物 ；采用艺术手法作植物造景，再配合花期，以 四季鲜花来点缀沿线和交叉口的景色，灵活地选用盆栽木本 花卉进行摆设造景，营造城市交通大道的景观气氛。 虎耳草、八角金盘等。引桥下中间 1/3 区域几乎无生长。其 两边 2m 以内区域生长较好。 在杭州另几处立交桥荫下观察，如德胜公铁立交、凤 起立交、庆春立交等，植物配植品种大同小异，生长状况都 差不多。大多由于植物在配植时，没有掌握好桥下空间和日 照时数 ；另一方面，没有对植物的特性了解，导致植物种植 的失败。如凤起立交桥其南北向引桥下，因其采光好，日照 时数比较长，而在桥下两边配植了八角金盘和