混凝土耐久性指标.pdf

摘要：本文简要叙述混凝土结构的耐久性现状，强调提高混凝土结构的耐久性设计标准对 我国当前大规模基础设施工程建设的重要性。文中着重介绍新近编制的中国土木工程学会 标准《混凝土结构耐久性设计与施工指南》 (CCES01 －2004 ，2005 年修订版 ) 中有关耐久性 设计部分的基本考虑以及需要进一步完善的内容。 1 混凝土结构的耐久性现状 混凝土结构在土木工程中的应用已逾百年。 早期的混凝土结构数量很少， 钢筋混凝土材 料在一般大气环境中的性能劣化过程又很长， 所以混凝土结构的耐久性在很长的时期内一直 未能得到足够注意。混凝土结构在桥梁、港工等基础设施工程中的大量应用是从 20 世纪 50 年代初（二战以后）起步的， 60 年代起发达国家的交通运输业高速发展，开始大范围地使 用除冰盐来融化冬季道路上的积雪，到 70 年代初，始料未及的因氯盐（海水、海洋盐雾及 除冰盐） 引起钢筋严重锈蚀和混凝土被钢筋锈蚀而胀裂、 剥落的现象大量出现， 这才引起西 方国家工程界和政府的重视。 耐久性问题一旦暴露往往已为时过晚， 就得被迫花费大量资金 不断进行修理、加固直至拆除重建，严重影响工程的正常运行，过早终结工程的使用寿命。 以美国的混凝土桥梁为例，虽然耐久性设计方法和设计标准自上世纪 60 年代以来一再改进 提高，使得新建桥梁的设计使用寿命已能达到设计所要求的 75～ 100 年以上， 已建桥梁中需 限载通行的桥梁比例也因旧桥的不断拆除有所递减， 但每年用于桥梁维修与更换的费用仍在 增加。美国每年用于基础设施工程修理的费用相当于这些工程资产总值的 10%。 目前我国正在进行大规模的基础设施工程建设， 比发达国家晚数十年， 但却面临着更为 严重的混凝土结构耐久性问题。 首先，我国设计规范中规定的耐久性设计标准从一开始就甚 低于西方国家， 而且几十年来基本上没有太大的改变； 其次， 对混凝土结构耐久性有着重大 影响的施工质量又最为薄弱。 混凝土结构的耐久性主要取决于钢筋的混凝土保护层厚度与混 凝土的密实性， 后者常通过混凝土最低强度等级和混凝土最大水胶比加以体现。 以一般露天 环境中受雨淋的混凝土构件为例， 我国的国家标准 《混凝土结构设计规范》 一直规定主筋保 护层的最小厚度为板 15mm，梁柱 25mm（2003 年施行的新规范才提高到板 20mm和梁柱 30mm， 在行业标准 SL/T191-96 《水工混凝土结构设计规范》中分别为 25mm和 35mm）。对于这种环 境，美国规范则一直要求最外侧钢筋的保护层厚度对梁、板、柱均为 38mm（当钢筋直径大 于 16mm时为 50mm），由于最外侧的钢筋通常是箍筋或分布筋，所以主筋的保护层厚度一般 不会小于 50mm。保护层厚度大一倍，钢筋开始发生碳化锈蚀的使用年限约可增长 3.2 倍。 因此在混凝土密实性相同的前提下， 按我国规范设计的构件钢筋开始发生锈蚀的年限， 大概 仅及发达国家的 1/3 ～ 1/4 。至于配筋混凝土的最低强度等级， 我国规范至今仍为 C15，而欧 美等发达国家至少已提高到 C25 或 C30，日本的新规范更要求百年设计寿命建筑物的混凝土 最低强度等级为 C45。碳化引起钢筋严重锈蚀的现象本来不难避免，但在我国却已是十分普 遍。 相对