南汇水蜜桃配送中心规划.docVIP

PAGE PAGE 7 南汇水蜜桃配送中心规划 姓名：刘东鹏 专业：09级工业 学号：0925215 一、地理概况 南汇位于 黄浦江东岸，杭州湾畔，东北隔长江口与 崇明三岛相望，北与浦东新区接壤并，西与闵行毗邻，西南与奉贤交界，东南两侧濒临东海，海岸线长45公里。区治惠南镇，西北距 上海市中心人民广场48公里，距浦东国际机场24公里。紧临浦东的周浦镇距上海市中心（城市 内环线）仅6公里，离 南浦大桥11公里，人民广场13公里，浦东国际机场12公里。 南汇的 高等级公路纵横交错，正在构建中的四横六纵高等级公路网络日趋完善。目前，区内主要公路有以浦东国际机场为终点的上海城市 外环线和A30郊区环线（ 远东大道）、南六公路等，通过这几条公路可直接连接市区和驶上沪宁、 沪杭高速公路。A30郊区环线（远东大道）南汇段已全线贯通，缩短了南汇与上海市区及周边区县的距离。作为深水港建设重大配套工程的 沪芦高速公路已建成，全长37公里，6车道，总投资17亿元。在浦东国际机场和 洋山深水港之间规划建设一条直通道，届时“两港”之间车程时间将缩短至15分钟。 二、交通优势 区内高等级公路和水网纵横交错，每百平方公里道路密度达到118.8公里，河道总长2096公里，并与上海及长江三角洲公路网和水系相连接。“两港一城”的建设，使南汇的交通基础设施更趋完善，拥有海、陆、空的立体综合优势。浦东国际机场和洋山深水港的建设使进出上海的人流、物流在南汇集聚，成为上海名副其实的 门户城市。从上海中心城区经南浦、 杨浦、卢浦等大桥和 延安东路、外环线、复兴东路、 大连路等隧道，均可直达南汇。连接上海市区与临港新城的沪芦高速公路建成通车，贯穿全区的轨道交通11号线、磁悬浮列车（延伸段）和浦东铁路正在建设，到2020年黄浦江每2公里就将有一条过江隧道或大桥，市中心到南汇将更方便。河宽 104米的大治河贯穿南汇全区，长达31公里，为 内河运输提供了优良的条件。展望未来，各种先进的交通方式将在南汇集聚，空中交通、磁悬浮列车、轨道交通、铁路网、高等级道路网、水陆交通网等形成完美的交通体系，并成为连接国内外重要城市的 交通枢纽。突出的交通优势有效降低了投资者的商务成本，使南汇在招商引 资中的优势地位确立。 　 三、建设背景 南汇区素有“水蜜桃之乡”的美誉。其水蜜桃种植面积发展较快，已经从建国初期的150亩发展到现在的8万多亩，且经过品种结构不断更新、优化，现已形成了以大团蜜露、新凤蜜露、湖景蜜露为主的良种体系，成为华东地区水蜜桃栽培面积最广、分布最集中、产量最多、商品粮最大的区域之一。 截止2006年底，南汇区现有桃树面积近8万亩，约占全区经济林总面积的65%，另据市林业总站估计，全市桃树约为15万亩，南汇区桃树面积站全市桃树面积55%，是华东地区桃树面积最大的区县之一。 南汇水蜜桃，具有果形圆整，个体大，色泽美观，皮薄肉厚，果肉致蜜，纤维少，香味浓，汁多味甜，可溶性固溶物14~15度，最高达17度。核心稍带红色为该产品的主要特征。南汇水蜜桃素来以皮薄肉厚、汁多味甜而闻名上海乃至全国。具有果形圆整、美观、硕大、肉质嫩厚且汁多，皮呈乳白色、易剥离，香味浓，纤维少，糖度15%以上。 四、配送站选址 选址所在地为南汇区大团镇唐家宅西侧，东大公路南侧，毗邻南汇最大的水蜜桃生产基地大团桃园，，周边集中很多水蜜桃种植户，可以为配送中心提供基本的物质保证。且交通便利，紧靠S324东大公路，东接上海绕城高速公路，西接南芦高速公路。位于南汇区中心区域，可辐射周边各个城镇。距上海市区直线距离仅30公里，距离临港新城直线距离仅20公里。周边配套设施都能较好的达到要求，拟建总面积30000平方米 （图中A处所标位置） （距离临港新城20公里） （距上海市中心31公里） 五、主要功能区域描述 1、收购站：任务：信息数据统计存储。技术操作，按企业要求将购进水果分门别类送往不同的出货口。收购站前后设门，前门设业务办公室、收验室等，尽可能通风良好，接收的水蜜桃检验合格后，立即送入气调库进行贮藏。 2、水果拣选区对于刚刚送到的水果进行适当的加工，例如去掉多余的枝叶和拣选出不能食用的水果。并且对水果进行质量分类。 3、气调仓库气调仓库应设在收购站与生产区附近，贮存过程中应该严格将加工过的水果与还未加工的水果分开。并将水蜜桃的品种及质量分层次贮存。 六、主要业务处理流程及概况 1、客户下订单 内容：客户以电话、传真、书面等方式下订单。 部门：客户部 表格：客户订单 2、订单审核 内容：配送部审核品名、数量、质量、规格、送货时间等。。 部门：配送部 表格：客户订单 3、配送计划 内容：1．将客户订货