智慧型柔性铺面纹理高速量测系统之研究-eTop-工程科技推展平台.pdf

行政院國家科學委員會專題研究計畫 成果報告 智慧型柔性鋪面紋理高速量測系統之研究 研究成果報告(精簡版) 計 畫 類 別 ： 個別型 計 畫 編 號 ： NSC 99-2221-E-035-048- 執 行 期 間 ：99年08月01日至 100年07月31日 執 行 單 位 ： 逢甲大學運輸科技與管理學系（所） 計 畫 主 持 人 ： 陳世晃 計畫參與人員： 碩士班研究生-兼任助理人員：林哲緯 碩士班研究生-兼任助理人員：林伯儒 碩士班研究生-兼任助理人員：洪瑞霙 大專生-兼任助理人員：吳佳真 大專生-兼任助理人員：趙維萱 報 告 附 件 ： 出席國際會議研究心得報告及發表論文 公 開 資 訊 ： 本計畫涉及專利或其他智慧財產權，2年後可公開查詢 中 華 民 國 100 年 10月 31 日 中文摘要： 摩擦力一直在行車安全裡面扮演一個很重要的角色，除了車子 本身的性能與輪胎的特性以外，影響摩擦力最甚不外乎就是鋪 面的紋理。本研究擬將首先透過現地與實驗室之摩擦力與紋理 量測，來瞭解其間的相互機制，然後再利用統計與人工智慧來 建立現地摩擦力預測模式，本研究擬開發智慧型鋪面紋理高速 量測系統(ITMS) ，其主要整合四個部分的技術，其包含2D Laser CCD 、地理資訊系統和全球衛星定位系統、陀螺儀與加 速度規、人工智慧與高速無線傳輸系統。整合後之儀器將應用 於現地量測紋理，比較深紋理與淺紋理對於不同環境下(包含乾 鋪面、濕鋪面和不同溫度)之摩擦力影響也有所不同，預期比起 現行量測鋪面更接近所量測之摩擦力範圍，在模式建構上預期 也更有解釋能力；並期望能找尋對於高速摩擦力與低速摩擦力 中個別具代表性影響因子和潛在因子；將蒐集的資料建立在不 同地模式，分為線性(多元迴歸法)與非線性(類神經網路與遺傳 規劃法)兩模式，確認該模型是否真實的相互符合，若無法通過 再進行修正與改進，最終擬建立智慧型紋理與摩擦力分析系 統，應可大量且迅速地處理在現地所蒐集之紋理資料，預期本 系統建置完成之後可以快速分析路網的紋理並預測摩擦力之現 況，預期在未來對於工程師在鋪面管理的行車安全上有相當的 助益。 英文摘要： Pavement texture is the most important key point to affect its friction. Although Sand Patch approach is popularly used, its accuracy is doubted. Based on above, the study tried to create a high speed friction measurement system with 2 D Lasers CCD and develops. The Intelligence Texture Measure S