汽车禁限用有害物质要求解读.pptVIP

《汽车禁用物质要求》 一、法规政策介绍 二、 GB/T 30512-2014 《汽车禁用物质要求》 三、《汽车产品限制使用有害物质和可回收利用率 管理办法》 四、企业标准 内 容 2000年9月18日，欧盟颁布实施2000/53/EC报废汽车指令。 设立报废汽车最低技术要求和回收利用目标、禁用重金属等 车辆制造商需在新车上市的6个月内提供整车的拆解信息 2002/525/EC、2005/673/EC、2008/689/EC和2010/115/EU对附件Ⅱ四次修订 2005年12月15日，欧盟开始实施2005/64/EC指令，将3R（再使用、再利用和回收利用）纳入新车型式批准框架，该指令是对2000/53/EC的具体实施法规。 一、法规政策介绍 2006年12月18日欧盟颁布实施1907/2006 《化学品的注册、评估、授权与限制》 被称为REACH法规 欧盟法规 一、法规政策介绍 2004年11月01日，国家颁布实施GB/T 19515‐2004 （ISO 22628：2002）《道路车辆可再利用性和可回收利用性计算方法》。 2006年2月6日，国家发改委、科技部、环保总局联合制定了《汽车产品回收利用技术政策》，对报废汽车的回收目标提出了政策要求。 实施年份 适用车型 可回收利用率 可再利用率 第一阶段 2010年起 M1,N1 ≥80% ≥75% M2,M3，N1,N2 ≥85% ≥80% 所有车型 限制使用铅、镉、汞、六价铬，多溴联苯（PBB）及多溴二苯醚（PBDE） 第二阶段 2012年起 所有车型 ≥90% ≥80% 第三阶段 2017年起 所有车型 ≥95% ≥85% 2008年新修订的CCC认证要求：全新车型系列于2010.1.1起实施，对已获证车型于2012.1.1起实施。 《汽车产品限制使用有害物质和可回收利用率管理办法》待发布。 国内法规 一、法规政策介绍 2011年9月29日，国家发布推荐性国家标准GB/T 26988‐2011《汽车部件可回收利用性标识》。实施日期为2012年3月1日。 强制性标准GBT 30512-2014 《汽车禁用物质要求》，已于2014年2月发布，于2014年6月1日实施。 与禁用物质有关的测试方法标准也于2013年发布实施。 —QC/T 941-2013 《汽车材料中铅和镉的检测方法》 —QC/T 942-2013 《汽车材料中汞的检测方法》 —QC/T 943-2013 《汽车材料中六价铬的检测方法》 —QC/T 944-2013 《汽车材料中多溴联苯和多溴联苯醚的检测方法》 标准主要技术要求 ◆实施日期 2014年6月1日起实施 二、GB/T 30512-2014 汽车禁用物质要求 适用于在中国境内使用的汽车及其零部件产品。 ——同时适用于Ｍ类和Ｎ类车辆 ； ——标准规定的实施时间以后销售的汽车，其维修保养类配件须遵守与新车型所用配件相同的要求 ； ——标准规定的实施时间之前已获公告或已进口销售的车型，维修保养时可继续使用原材质的备件，但鼓励使用与新车型相同的材料 。 ◆适用范围 标准主要技术要求 序号 禁用物质 含量限值 1 铅或其化合物 ≤0.1% 2 汞或其化合物 ≤0.1% 3 镉或其化合物 ≤0.01% 4 六价铬 ≤0.1% 5 多溴联苯（PBBs） ≤0.1% 6 多溴联苯醚（PBDEs） ≤0.1% 汽车禁用物质种类及含量限值 均质材料 homogeneous materials 零件或组件用机械方法(如拧开、切割、碾压、刮削、研磨等) 无法被进一步拆分且各部分组成为相同的材料。 术语 二、GB/T 30512-2014 汽车禁用物质要求 （注：除附录A中规定的在一定期限内豁免的汽车零部件和材料外，汽车及其零部件产品中每一均质材料中的含量限值） 二、GB/T 30512-2014 汽车禁用物质要求 豁免要求 根据技术产品及车用材料的现状，规定了豁免要求（附录A），豁免范围及期限将根据技术发展进行调整。对于再使用和再制造产品不受豁免期限的限制 。 其它豁免条件 汽车生产企业或进口商可根据实际情况对未纳入豁免清单的零部件提出豁免申请 。 标准主要技术要求 禁用物质的检测方法 针对标准中规定的六种禁用物质，标准推荐采用四种检测方法。 过渡期要求 对于已获得进口许可或已通过认证的汽车产品，标准给出了2年的过渡期。 二、GB/T 30512-2014 汽车禁用物质要求 其它豁免条件（不鼓励） 对于附录A中没有列出的汽车零部件或材料，如