时空消耗概念下高速公路收费制式探讨-东南大学学报.pdf

第 卷第 期 ３１ ４ 东南大学学报（自然科 学版 ） Ｖｏｌ３１Ｎｏ４ 年 月 ２００１ ７ （ ） Ｊｕｌｙ２００１ ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＳＯＵＴＨＥＡＳＴＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ  时空消耗概念下高速公路收费制式探讨 胡 勇 黄 卫 （东南大学智能运输系统研究中心，南京 ２１００９６） 摘要：对当前不完善的高速公路收费制式进行了系统的分析，在得出当前收费制式的缺陷后 引入时空消耗的概念，提出以时空单位消耗作为道路提供服务的依据 首先提出了对当前收费 ． 制式进行改进的措施，在收费时考虑时间的因素，对费用进行一定的折算 对时空消耗概念进 ． 行推算时，提出以时间作为计费单位的收费方法，同时对实施该方法的优缺点进行了论述，该 方法类似于电话 卡 最后对高速公路采用电子收费系统进行全国联网收费的可行性进行了 ＩＣ ． 讨论． 关键词：时空消耗；高速公路；收费；电子收费 中图分类号： 文献标识码： 文章编号： （ ） Ｕ４９５ Ａ １００１－０５０５２００１０４００８４０４ 随着我国高等级公路的发展，初具规模的高等级公路网络已有力地促进了国民经济的发展，高等级公 路的迅速发展触动了社会的各方面，引发了国内运输市场深刻的变革 高等级公路作为基础设施是促进各 ． 地经济发展的纽带，如何合理利用这条纽带，营造一个良好的公路交通体系，让高等级公路在国民经济建 设中发挥应有的作用，使人便其行，货畅其流是交通专业工作者应当研究的问题． 目前对已建成的高速公路都实行收费制度，由于当前高速公路的车流量相对不足，对车辆使用高速公 路的限制较低 由于高速公路的收费制度按照车型收费，而同车型的车辆存在性能的差异，这些车辆实际 ． 对道路的使用强度不同，但所收费用却一样，于是这就带来某种程度的不公平 同时，大量的收费系统设施 ． 的建设和维护，使得收费系统长期运营的费用变的非常高 同时对于高速公路系统而言，大量慢速车辆的 ． 存在使得高速公路的交通流运行极不稳定，如对四车道高速公路，典型现象就是一些慢速车辆占有主行车 道，而高速车辆始终处于一种加速、减速、再加速、再减速的状态，使得高速公路的高速、快捷的特点难以得 到体现，同时也带来一些不安全的因素 如何使高速公路的运行更稳定，是交通工作者值得思考的问题 ． ． 本文拟对高速公路的收费制式从时空概念的角度进行思考，同时，结合 （智能运输系统）的电子收 ＩＴＳ 费技术来讨论实现的可能性． １ 时空消耗以及现状收费制式的弊端分析 对于高速公路设施来说，在一定时期内能够提供的容量是有限的，且相对稳定 高速公路的交通流中