煤矿副井井底车场及主要巷道工程施工安全技术措施措施.docVIP

刘园子煤矿井巷二期工程井底车场及交岔点安全技术措施 PAGE 43 刘园子煤矿副井井底车场主要巷道工程 施工安全技术措施 第一章 概 况 第一节 概 述 1、施工巷道名称：井底车场主要巷道、一号交岔点、二号交岔点、三号交岔点等工程（详见井底车场平面图）。 2、井底车场巷道采用喷射C25砼支护。 3、服务年限：生产年限。 4、质量标准：合格，合格率100%。 第二节 编 写 依 据 编写依据为： 1、刘园子煤矿井底车场平面图S1442-121-1、一号交岔点平、断面图S1442-123/121-3、三号交岔点平断面图S1442-123/121-5。 2、《煤矿安全规程》、《煤矿工人操作规程》编写。 3、《矿山井巷工程施工及验收规范》（GBJ213-90）、《煤矿井巷工程质量检验评定标准》（MT 5010-1995）。 刘园子井田勘探报告。 第二章 地质及水文地质 第一节 井底车场地质特征 井底车场及主要巷道等地层为上三叠统延长群（T3yn），埋深361.72m，层顶标高为1181.88m，揭露层底标高1036.10m，总厚（伪厚）145.78m。 共有23（第82层~第104层）个地质分层。 按岩性分述如下： （1）含砾粗砂岩、粗砂岩：其中含砾粗砂岩2层，粗砂岩3层，共5层，力学特征相似。厚度（伪厚）在0.80-12.55m，平均3.98m，总厚19.88m。该层单轴天然抗压强度7.37-17.87MPa，平均11.92MPa，普氏系数平均1.19；单轴饱和抗压强度6.51MPa，在5-15MPa之间，属软岩石。软化系数0.26，小于0.75，属于耐风化、耐水浸能力差的岩石。该岩体呈层状结构，岩体较为完整，评价为稳定性较差的丙Ⅱ类围岩。 （2）中砂岩：共5层。厚度（伪厚）在4.38-29.28m，平均12.16m，总厚60.81m。单轴天然抗压强度9.74-23.43MPa，平均15.15MPa，普氏系数平均1.52，属软岩石。该岩体呈层状结构，岩体较为完整，评价为稳定性较差的丙Ⅱ类围岩。 （3）细砂岩：共13层。厚度（伪厚）在2.54-14.09m，平均6.27m，总厚50.15m。普氏系数平均2.07；单轴饱和抗压强度平均12.03MPa，在5-15MPa之间，属软岩石。该岩体呈层状结构，岩体较为完整，评价为稳定性较差的丙Ⅱ类围岩。 （4）粉砂岩：共2层。厚度（伪厚）在1.40-3.11m，平均2.26m，总厚4.51m。该岩体呈层状结构，属耐风化、耐水浸能力差的极软岩石，评价为稳定性较差的丙Ⅱ类围岩。 （5）泥质粉砂岩：共1层，厚度（伪厚）1.90m。从统计结果可知，该层单轴天然抗压强度16.40MPa，普氏系数1.64，属于耐风化、耐水浸能力差的软岩石。该岩体呈层状结构，岩体较为完整，评价为稳定性较差的丙Ⅱ类围岩。 （6）粉砂质泥岩：共1层，厚度（伪厚）1.20m。从统计结果可知，该层单轴天然抗压强度13.60MPa，普氏系数1.36，属于耐风化、耐水浸能力差的软岩石。该岩体呈层状结构，岩体较为完整，评价为稳定性较差的丙Ⅱ类围岩。 （7）泥岩：共1层，厚度（伪厚）7.33m。该岩体呈层状结构，属耐风化、耐水浸能力差的极软岩石，评价为稳定性较差的丙Ⅱ类围岩。 第二节 水文地质特征 井底车场及主要巷道等为上三叠统（T3yn），孔隙裂隙承压含水层，涌水量预测： 1、含水层：共18层，最小厚度（真厚）0.72m，最大厚度26.32m，平均6.63m，总厚度119.34m。 2、相对隔水层：共3层，最小厚度（真厚）1.26m，最大厚度3.04，平均2.05m，总厚度6.16m。 3、隔水层：共2层，最小厚度（真厚）1.08m，最大厚度7.17，平均4.13m，总厚度8.25m，隔水性能良好。 Q T副井（最大）=20.71（m3/d） 详见综合柱状图 第三章 施工工艺 第一节 施工方法 1、巷道施工方法： （1）采用钻眼爆破法掘进，半圆拱与直墙断面一次起爆，迎头爆破后，及时在有效支护掩护下按由外向里、按先顶后帮的顺序找掉活矸危岩，然后对迎头暴露围岩安装锚杆。 （2）循环进尺：两班掘进、出矸，铺轨，一班喷浆，循环进尺为2m。 （3）装载运输： 掘进时工作面使用耙斗机装矿车运至副井马头门，由副井罐笼运至地面，地面矿车运至翻矸场。 （4）喷浆：迎头掘