电码化轨道电路故障处理.docVIP

电码化轨道电路故障处理 在处理电码化轨道电路故障时，我们经常会遇见轨道电路已经“红”了，却在轨面上能测与正常时基本相似的轨面电压，给我们判断处理故障造成误导，这往往是由于在轨道电路故障时，叠加的发码电路没有识别“正常占用”还是“故障”的功能，都是按照“正常占用”对待，即轨道电路继电器落下后，发码电路便开始发码造成的。为了帮助大家对轨道电路叠加电码化的了解，现对管内轨道电路叠加电码化的类型以及故障时的应急处理进行一个简单的说明，供大家参考。 一、叠加电码化轨道电路故障处理的一般原则 一般情况我们处理电码化轨道电路故障时，首先要甩开发码电路，以便能迅速地分析判断处理轨道电路故障。我们管内由于发码电路的类型、制式种类比较多，所以甩开发码电路的方法也不相同，有些比较简单，只需在发码盒上关掉发码电源就可以了，有些需要拔掉继电器；有些比较复杂，即要拔掉继电器，还要做一些条件，都要求对发码电路比较熟悉，因此要完全掌握电码化轨道电路的故障处理，还需加强对电码化轨道电路发码原理及电路的学习和理解。 二、管内电码化轨道电路的类型及一般处理方法 1、25HZ相敏轨道电路叠加四、八信息移频电码化 主要使用在宁西线、宝天线、西康线、宝成线及个别站如庄里站，故障处理时拔掉相应故障区段的传输继电器，即电码化不再影响正常轨道电路。 2、480型轨道电路叠加四信息移频电码化 主要使用在梅七线、阎良、卜家沟、桑树坪等