新竹93年道路交通事故分析提要.doc

PAGE 1 新竹市101年道路交通事故分析提要 資料來源:新竹市警察局交通隊-道路交通事故處理系統資料庫及內政部警政署統計室之公務統計報表傳輸資料庫。 資料時間:民國101年1月至12月。 新竹市道路交通事故分析提要: 、近10年概況：本市交通事故呈不規則變化，96年起因「交通大執法」A1類呈明顯下降趨勢；A2類則有不規則向上攀升之趨勢，但100年、101年則為下降之趨勢。 交通事故死亡者特徵分析（95-101年死亡235人） 1.性別：男性死亡占74.47％、女性占25.53%。 2.年齡：每10萬人口以65歲以上老人死亡112.88人最多，55-64歲死亡96.39人次之，15-24歲死亡89.38人再次之。 3.職業：無業者死亡占9.79%、學生占7.23%、技術工占4.68%最多。 4.乘坐車種：以騎乘機車最多占64.68% ，其次為行人占17.02%。 5. 行動狀況：主要為騎乘機動車向前直行占56.60%、行人步行占13.19%及乘坐機動車左轉彎占6.38%。 6.發生時間：以夜間占54.47%較多，時段為20-22時占12.34%較多，其次為4-6時占11.91%。 (三)、101年道路交通事故(A1類+A2類): 1.件數:101年發生4,759件，較上年減少8.45%，其中A1類30件，較上年減少4件（減11.76%）；A2類4,729件，減少435件（減8.42%）。 2.死傷情形：死亡人數31人，較100年減少5人，減少13.89%，受傷人數6,453人，減少587人，減8.34%。 3.事故類型：以車與車撞最多占84.77%，受傷致死率最高者為汽(機)車本身2.66%。 （1）人與汽（機）車撞：以行人在穿越道或附近穿越道路最多占35.22%；受傷致死率最高為人車對向通行中4.35%；道路型態以直路最多占49.10%。 （2）車與車撞：以側撞最多占45.98%；受傷致死率最高為對撞1.89%；道路型態以交叉路最多占61.30%。 （3）汽(機)車本身：以路上翻車摔倒最多占60.12%；受傷致死率以撞障礙物6.76%最高；道路型態以直路最多占52.38%。 5.交通事故相關機動車駕駛人：以15-24歲每10萬人口4,307.50人最多，25-34歲3,225.44人次之；無照駕駛以15-24歲青少年最多占48.58%。 (四)交通事故肇事各項因素 1.肇事原因：最多前三項為未依規定讓車 (占21.29%)、未注意車前狀態(占14.20%)、左轉彎未依規定(占9.52%)；事故死亡肇事原因以酒醉駕駛失控（占29.03%）、未依規定讓車 (占12.90%)、未注意車前狀態（占9.68%）最多；受傷致死率較高者為酒醉駕駛失控4.05%及搶越行人穿越道3.92%。 2.肇事車種：以機踏車占52.28%最多；每10萬輛車肇事件數依序為營業小客車3,728.07件、大客車2,674.90件、小貨車2,249.87件；事故死亡肇事車種以機車占61.29%最多；每10萬輛車肇事死亡則以大客車102.88人最多；受傷致死率以大貨車4.76%最高。 3.肇事時間：最多前三項為18-20時(占13.60%)、8-10時(占13.45%)及16-18時(占13.45%)；日間發生件數占66.38%、下午時段占50.46%較多。 4.道路型態：以交叉路最多占57.58%，其次直路占35.74%；死亡人數以在直路占45.16%最多；受傷致死率以高架道路17.65%最高。 （五）、與各縣市比較 1.肇事件數：新竹市A1類與A2類交通事故件數占台閩地區1.91%；以每10萬輛車肇事件數觀察，新竹市1,160.42件，居第5高，較臺閩地區多41.07件；較上年減少127.92件，為減少第2多縣市。 2.死傷人數：新竹市交通事故死亡人數占台閩地區1.52%，受傷人數占1.93%；觀察每10萬人口死亡人數，新竹市7.34人排名第15位，與上年比較減少1.28人，為減少第7多縣市。 建議 （一）、加強交通安全宣導 1.為減少交通事故死亡率，應加強宣導對象：機車、行人及65歲以上及55-64歲老人及12-24歲之年齡層；注意易發生事故死亡時段為夜間及路段為直路及交叉路。 2.針對肇事率較高車種：營業小客車 、大客車、小貨車等應加強宣導開車禮讓運動，在行人穿越道附近及交叉路上尤應注意減速慢行，並應遵守行車速度，避免搶越行人道、酒駕等危險行為。 3.針對交通事故類型以車與車撞在交叉路上最多及人與汽機車撞多在行人穿越道路時，建議加強宣導交叉路段、人行道附近之行車安全規則。 4.汽(機)車本身以直路上、路上翻車摔倒發生最多，建議加強宣導在直路上