数学建模论车辆的停止距离问题.pdf

数学建模期中论文 题目：论车辆的停止距离问题 姓 名： 专业班级： 学 号 : 指导教师： 日 期： 论车辆的停止距离问题 情景 正常的驾驶条件对车与车之间的跟随距离的要求是每 10英里的速率 可以允许一辆车的长度的跟随距离， 但是在不利的天气或道路条件下要有更长的 跟随距离。做到这点的一种方法就是利用 2 秒法则，这种方法不管车速为多少， 都能测量出正确的跟随距离。 看着你面前的汽车刚刚驶过的一个高速公路上涂油 柏油的地区或立交桥的影子那样的固定点。然后默数“一千零一，一千零二” ， 这就是 2 秒。如果你在默数完这句话前到达这个记号， 那么你的车和前面的车靠 的太近了。 【1】 背景和问题的分析 上述的方法做起来很容易， 但是，它只是一个粗略的、 模糊的判断， 而且在一些意外情况它是没用的。 我们需要是用更多的细节并清楚 地解决和说明问题， 这时我们需要对它做一个科学的数学分析和数学建模来应对 各种可能的问题。 识别问题 预测作为车辆速度的函数的总的停止距离。 假设和变量 首先对此问题提出总模型： 总的停止距离 =反应距离 +刹车距离 反应距离：从司机意识到要停车的时刻到正真刹车的时刻所走过的距离。 刹车距离：刹车后使车完全停下来所滑行的距离 然后对反应距离和刹车距离各研究一个子模型。反应距离是许多变量的函 数，其中反应时间和速度上最主要的两个因素，所以可设：反应距离 =f （反应时 间，速度）。刹车距离也是许多变量的函数，其中影响最大的是车辆的重量和速 度，所以可设：刹车距离 =h （重量，速度）。 然后我们开始确定研究中的变量之间的相互关系。 首先，规定自变量的符 r r b 号 :d 总停止距离 ,d 反应距离， t 反应时间， d 刹车距离， v 速度， F 刹车力， m 质量。 假设从司机决定需要停车到刹车起作用的时间里车辆继续以常速行驶， 在 r r r r 这个假设下，反应距离 d 只是反应时间 t 和速度 v 的乘积 : 反应距离 d =t v。而 在一般情况下， 每个人对此的反应时间应该是相差不多的。 所以， 可以近似的看 作是一个常数，则反应距离 dr ∝v 。可设 dr =k1v 。 假定司机是慌慌张张地停车， 而且在整个停车过程中作用的是最大的刹车 力 F。刹车力作用在车辆上减小车的动能等于刹车力做的功，于是：所做的功 =F b d =1/2*mv*v 。然而，不管什么车，在设计时都有一个标准，为了安全，不管车 的重量是多少， 当作用上最大的刹车力时， 最大的速度是不变的， 因此由牛顿第 2 二定律 F=ma知道 F 和质量呈正比