运输管理实务6多式联运的组织与操作.pptxVIP

知 识 目 标 理解多式联运的含义、内容以及我国发展多式联运的状况及趋势，掌握多式联运系统的构成及其运行的基本原理。 技 能 目 标 能够通过对多式联运的组织进行分析，基本可提出可行的多式联运操作建议，并能运用多式联运的流程分析对企业运输作业进行管理。素 质 目 标 培养自我学习能力、人际沟通能力和团队合作协调能力。;引入案例;任务一 多式联运概述 一、多式联运的概念 我国《合同法》规定，“本法所称的多式联运合同，是指多式联运经营人以两种以上的不同运输方式，负责将货物从接收地运至目的地交付收货人，并收取全程运费的合同”。我国《海商法》规定，“本法所称多式联运合同，是指多式联运经营人以两种以上的不同运输方式，其中一种是海上运输方式，负责将货物从接收地运至目的地交付收货人，并收取全程运费的合同”。;多式联运是多式联运经??人以两种以上的不同运输方式进行运输，《合同法》并不要求有一种必须是海运方式，而《海商法》所调整的多式联运其中必须有一种是海运方式。 通俗地说，多式联运是指多式联运经营人使用两种或两种以上的不同运输方式，负责将货物从装运地运至目的地交付收货人，实行一个计划、一次托运、一次收费、一票到底、统一理赔、全程负责的运输活动形式。如从上海到沈阳，经过了海运——从上海到大连，再经陆运——从大连到沈阳，这就是多式联运。;一般来讲，构成多式联运应具备下面几个主要条件： （1）必须有一个多式联运经营人对货物运输的全程负责。 （2）必须具有一个多式联运合同。 （3）必须使用一份全程的多式联运单据(多式联运提单、多式联运运单等)。 （4）必须使用全程单一费率。 （5）全程运输过程中必须至少使用两种不同的运输方式，而且是两种以上运输方式的连续运输。 （6）如果是国际多式联运，则多式联运经营人接收货物的地点与交付货物的地点必须属于两个国家。;二、多式联运的构成要素 1.多式联运经营人 多式联运经营人是指经营多式联运业务的企业或机构。 2.发货人 发货人是指以本人或以其名义或其代表，与多式联运经营人订立多式联运合同，并按多式联运合同将货物交给多式联运经营人的任何人。 3.契约承运人与实际承运人 承运人是指与货主订立运输合同的人，或者实际完成运输的人。契约承运人是指与货主订立运输合同的人，在多式联运中是指与发货人订立多式联运合同的人。 ;4.收货人 收货人是指有权提取货物的人。在国际多式联运中一般是指多式联运提单持有人，在国内多式联运中一般是指合同票据中记名的收货人。 5.多式联运合同 多式联运合同是指货物托运人（旅客）与多式联运经营人就运输对象全程联运达成的协议。 6.多式联运单据(票据) 在国际多式联运中，多式联运单据是指“证明多式联运合同，以及证明多式联运经营人接收货物并按合同条款交付货物的单证”，一般称为多式联运提单。;三、多式联运的特点 （1）根据多式联运的合同进行操作，运输全程中至少使用两种运输方式，而且是不同方式的连续运输。 （2）多式联运的货物主要是集装箱货物，具有集装箱运输的特点。 （3）多式联运是一票到底、实行单一费率的运输。发货人只要订立一份合同，一次付费，一次保险，通过一张单证即可完成全程运输。 （4）多式联运是不同方式的综合组织，全程运输均是由多式联运经营人组织完成的。无论涉及几种运输方式，分为几个运输区段，均由多式联运经营人对货运全程负责。;（5）货物全程运输是通过多式联运经营人与各种运输方式、各区段的实际承运人订立分运或分包合同来完成的，各区段承运人对自己承担区段的货物运输负责。 （6）在起运地接管货物，在最终目的地交付货物及全程运输中各区段的衔接工作，由多式联运经营人的分支机构(代表)或委托的代理人完成。这些代理人及承担各项业务的第三者对自己承担的业务负责。 （7）多式联运经营人可以在全世界的运输网中选择适当的运输路线、运输方式和各区段的实际承运人，以降低运输成本，提高运达速度，实现合理运输。;四、多式联运的运行机制 （一）联运公司的运行机制 1.协作式多式联运的运输组织方法 货物全程运输计划由该办公室制订，这种联运组织下的货物运输过程如图6-1所示。;2.衔接式多式联运的运输组织方法 衔接式多式联运的全程运输组织业务是由多式联运经营人（Multi-model Transportation Operator，MTO）完成的，这种联运组织下的货物运输过程如图6-2所示。 （二）运输代理的运行机制 运输代理是指接受委托人的委托，代办各种运输业务并按照提供的劳务收取一定的报酬的业务活动。;五、多式联运的运输组织业务 （一）组织揽货 1.货源组织的任务 （1）组织货物按期发运。（2）组织货物均衡发运。 （3）组织货物合理运输。 2.货源组织方法 （二）制订运输计划 （三）组织实施各项计划 （四）监督执行计划及进行必要的