混合式沉箱性能探讨-水利技师公会.pdf

學術天地-工程漫談 混合式沉箱性能探討 混合式沉箱性能探討 蔡 瑤 堂 台灣省水利技師公會會員 、水利技師 摘 要 由鋼鈑、型鋼及鋼筋混凝土構成之混合式沉箱已廣泛應用於防波堤、碼頭、海堤及 護岸等工程。主要是利用鋼鈑、型鋼及鋼筋混凝土組成之複合構件產生超高結構強度、 高可塑性及易施工性等特性。因強度高，其外牆、底版及基腳版厚度可減小，重量減輕， 施工較容易，或可製造較長或較高之沉箱。而 SRC 基腳版可擴伸，若用在防波堤，可提 高抵抗傾倒及滑動的能力，而縮小沉箱寬度；若用在碼頭、海堤或護岸，則基腳上之背 填料可增加沉箱之穩定性，進而亦可縮小沉箱寬度。另外擴伸之基腳大大增加沉箱與地 面接觸面積，減小作用在地盤之壓力，故適用於軟弱地盤。因使用鋼鈑及型鋼，可塑性 高，可依需要做出各種複雜的形狀。但因大量使用鋼材，必須有防蝕措施，是其缺點。 在設計理念上主要是如何讓鋼鈑或型鋼與鋼筋混凝土充分結合成為一體，其他則與傳統 鋼筋混凝土沉箱之設計無太大差異。 一、前言 在台灣傳統鋼筋混凝土沉箱已廣泛用在防波堤、碼頭、及海堤工程，但其在強 度、可塑性、及施工上仍有改善的空間。 日本於二十幾年前開發混合式沉箱 (hybrid caisson) ，明顯提升沉箱之性能。 傳統沉箱是以鋼筋混凝土製造，而混合式沉箱則以鋼鈑、型鋼及鋼筋混凝土等構成 複合構件 (composite structure members) ，因使用兩種不同材料，各取其優點以達 到構件強度要求，故稱為混合式沉箱。 混合式沉箱現已在許多國家應用到防波堤、碼頭、海堤及護岸等工程。如圖 1至 圖 所示為各種用途及型式之混合式沉箱。6 54 學術天地-工程漫談 混合式沉箱性能探討 圖 1. 海堤混合式沉箱(新日鐵住金株式會社 ) 圖 2. 防波堤柵欄消波混合式沉箱(日立造船株式會社 ) 圖 3.碼頭 L型混合式沉箱(JFE 工程公司) 圖 4. 建造中耐強震碼頭混合式沉箱 (JFE 工程公司) 55 學術天地-工程漫談 混合式沉箱性能探討 圖 5. 50公尺長碼頭混合式沉箱(JFE 工程公司) 圖 6. 建造中40公尺長臨時護岸混合式沉箱(JFE 工程公司) 因在台灣筆者尚未見過混合式沉箱之應用，故特在此就其性能加以探討，以供 港灣及海岸工程界參考。 二、混合 式沉箱特性 (一) 材料特性互補 由鋼鈑、型鋼及鋼筋混凝土等建造之混合式沉箱，因鋼材具有高強度，混凝土 具有耐久及抗腐蝕性，各取此兩種材料優點以達到超高的構件強度、施工可塑性及 施工方便性等之要求。此兩種材料構成之複合構件經完整結合在一起後，產生協調 作用，從而大大改善強度，不是原來個別材料所能單獨達到的。複合構件能展現優 異之機械性能，即具高承載能力和剛性。 (二) 混合式沉箱複合構件種類 複合構件可分為兩種：複合版及鋼構鋼筋混凝土 (steel reinforcement concrete, SRC) 。複合版是鋼筋混凝土牆一側以鋼鈑加強；SRC則以 H型鋼嵌入鋼筋 混凝土版 。 圖 顯示兩種常用在港灣設施混合式沉