滚动轴承的失效形式及选择计算.pdf

16.2 滚动轴承的失效形式及选择计算 16.2.1 失效形式 1 ．载荷分布 以深沟球轴承为例，当其受到通过轴，b 线的轴向载荷A 的作用时，如果轴 承具有理想的 精度，载荷无偏心，可以认为各滚动体所受的轴向载荷是相等的， 为 Qa=A/z 式中 z 为轴承滚动体总数。从而在每个滚动体上产生的径向载荷Qr，也是相等 的。 当深沟球轴承只承受径向力及时，情况就不一样了。内圈将沿 R 方向下移 一段距离δ，最多只有下半圈滚动体受载。这时，处于及作用线方向上的接触点 变形量最大， 处的滚动体受载也最大，由力的平衡条件，可以求出承载最大的 滚动体的载荷为： Q ＝5R ／z 式中 z 为轴承滚动体的总数。 2 失效形式 滚动轴承的失效形式主要有以下几种： ( 1)疲劳点蚀 滚动轴承工作过程中，内、外圈和滚动体上任意点承受接触 变应力(见图 16.19)，并可近似看作是脉动循环变应力，工作一定时间后，其接 触表面就可能发生疲劳点蚀，致使轴承不能正常工作。通常，疲劳点蚀是滚动轴 承的主要失效形式。 (2)塑性变形 转速很低或间歇往复摆动的轴承，一般不会发生疲劳点蚀。 但在很大静载荷或冲击载荷作用下，会使轴承内外圈滚道和滚动体接触表面产生 局部塑性变形(如形成凹坑) ，而使轴承在工作中振动和噪声增大，导致轴承不能 正常工作。 另外，在密封不严、润滑不良或使用维护不当的情况下，轴承工作时易发生 早期磨损、胶合、内外圈和保持架破损等不正常失效现象。 图16.19 16.2.2 轴承寿命 轴承中任一滚动体或内、外圈滚道上首次出 疲劳点蚀前，轴承已运转的总 转数或在一定转速下工作的小时数，称为轴承的寿命。 大量试验表明：滚动轴承的疲劳寿命是相当离散的，即使是同样材料和热处 理工艺，同一批生产的同型号的轴承在完全相同的条件下工作，由于其它一些随 机因素的影响，寿命也不一样，差异可达几倍乃至几十倍。因 ，对于一个具体 轴承，很难预知其确切寿命。但大量轴承的寿命试验表明：轴承的疲劳失效概率 (或破坏率)与寿命乙(总转数)之间存在关系。 为了兼顾可靠性与经济性，轴承行业中规定：对于一批同型号的轴承在相同 的条件下运转，其中 90 ％的轴承不发生疲劳点蚀时运转的总转数定义为轴承的 基本额定寿命。设计中，通常以基本额定寿命作为轴承的寿命指标。显然，单个 轴承能达到或超过 寿命的概率为90 ％。 16.2.3 基本额定动载荷及寿命计算 轴承的寿命与所受载荷的大小有关，载荷越大，产生的接触应力就越大，因 而在发生疲劳点蚀前所运转的总转数就越少。大量试验表明：一批同型号的轴承， 在不同载荷尸的作用下，相应的轴承额定寿命为L(转) 时，则二者之间有如下的 关系 图16.20 106 标准中规定：当轴承的基本额定寿命恰好为 转时，轴承所能承受的载荷 值称为基本额定动载荷，用C 表示，单位为N 。故上式可写为 LPe 1 Ce e C L P 6 即 ( 10 r) ，球轴承ε ε＝ ， 式中ε为寿命指数 =3 ，滚子轴承 10 ／3 ；P 为当量动载荷 N ； ， ； L 为轴承的基本额定寿命 10 转 C 为基本额定动载荷，对于主要承受径向载荷 的轴承，为径向额定动载荷C，对于主要承受轴向载荷的轴承，为轴向额定动载 荷C 。各种轴承的基本额定动载荷C(或C)值可查机械设计手册或有关轴承资料。